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近日，青島物流領(lǐng)域迎來一次大轉(zhuǎn)變，頭部企業(yè)新石器慧通科技有限公司在青島部署了1200多輛無人配送物流車，這也體現(xiàn)出這座城市正式邁入無人配送規(guī)模化時代。

 在今年的“雙11”購物節(jié)中，快遞的配送可以說是最繁忙的工作，他們不僅要集中處理派送，同時還要擔(dān)任快遞的分揀裝車等工作。據(jù)悉，在“雙十一”期間，主流一線城市的快遞小哥每天工作時間幾乎達(dá)16小時，鄉(xiāng)村、村鎮(zhèn)的可能稍微短點。

所以說快遞小哥真的很辛苦，不過青島這次在“雙十一”期間投放的無人配送車，減少了快遞小哥的工作量。據(jù)悉，在青島市海青鎮(zhèn)，無人車每天往返30公里，原本的1小時人工配送時間被壓縮至36分鐘，效率大幅提升，而快遞小哥主要負(fù)責(zé)的工作是解鎖小車，操作小車送往指定地點。這些小車有順豐、圓通、中通等主流快遞企業(yè)，其自動駕駛技術(shù)可以感知紅綠燈、車道線和障礙物；在農(nóng)村路段，該車的表現(xiàn)能力也很強(qiáng)，在農(nóng)村人口比較分散，地理位置也比較遠(yuǎn)，定位不準(zhǔn)確，而無人配送車可以完美地解決該兩點，大幅提升配送效率。

 無人配送車的主要工作核心是承擔(dān)網(wǎng)點到社區(qū)之間的接駁，取代快遞小哥騎三輪車和小貨車的送貨方式，這確實是當(dāng)下的一個新突破口；但對于快遞小哥來說，可能會有些不舒服，雖然目前該車子還需要快遞小哥來操作一部分工作內(nèi)容，但主要的配送工作被取代，快遞小哥的收入可能也會有影響，畢竟它會取代快遞小哥的一部分工作。 

不管怎樣，這些無人小車在青島邁入規(guī)模化，也算是給別的城市先打了個樣，如果該車型后續(xù)的發(fā)展一片向好，那么青島估計會發(fā)展城市級智慧物流，如果真有那一天，后續(xù)其他地方的城市也會向這個方向前進(jìn)。