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根據(jù)Counterpoint的調(diào)研數(shù)據(jù)，2025年第二季度全球電動(dòng)汽車銷量同比增長(zhǎng)26%，其中純電電動(dòng)車占據(jù)主導(dǎo)地位，占電動(dòng)汽車總銷量的2/3，銷量同比增長(zhǎng)31%，而插電式混合動(dòng)力汽車銷量同比增長(zhǎng)為17%。

在市場(chǎng)份額排名方面，比亞迪連續(xù)第三個(gè)季度成為市場(chǎng)第一，其市場(chǎng)份額達(dá)到22%，銷量超過85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%。分析稱，比亞迪在歐洲、東南亞以及拉丁美洲的海外市場(chǎng)銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁，出口量超過25萬(wàn)輛，占總銷量的22%。

吉利在該季度電動(dòng)汽車銷量同比增長(zhǎng)高達(dá)63%，最終以10%的市場(chǎng)份額超越特斯拉排名第二。如此出色成績(jī)的背后，離不開吉利銀河以及極氪品牌強(qiáng)勁的增長(zhǎng)，特別是吉利銀河，貢獻(xiàn)了集團(tuán)46%的總銷量。

特斯拉在該季度以8%的市場(chǎng)份額排名全球第三，其電動(dòng)汽車銷量同比下降高達(dá)13%。銷量下降的原因有很多，包括中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、歐洲銷量大幅下滑以及缺乏新車型發(fā)布等等。

在最暢銷車型方面，排名前三的分別為特斯拉Model Y、比亞迪宋以及比亞迪海鷗。Model Y重新奪回全球最暢銷車型的寶座，證明特斯拉雖然面臨很多阻力，但仍然對(duì)市場(chǎng)保持很強(qiáng)的吸引力。

在該季度，電動(dòng)汽車滲透率創(chuàng)下新高，占全球乘用車銷量的24%，高于去年同期的20%。而在中國(guó)依然是電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)的主要市場(chǎng)，貢獻(xiàn)了全球電動(dòng)汽車約63%的銷量。

值得一提的是，Counterpoint的制作的圖表似乎弄錯(cuò)了份額數(shù)值，其顯示特斯拉份額12%，吉利份額11%，實(shí)則應(yīng)該是特斯拉8%，吉利10%。