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在IAA移動(dòng)出行展如火如荼之際，我們來(lái)到了慕尼黑著名的msm-studios，這里并非尋常的展廳，而是瑞典數(shù)字音頻品牌Dirac與一眾合作伙伴聯(lián)手打造的汽車音響體驗(yàn)中心。

第一個(gè)展示項(xiàng)目來(lái)自瑞士音響制造商PIEGA與Dirac的合作，展車為一輛定制的寶馬iX。據(jù)介紹，它采用PIEGA專有的帶式高音單元和COAX中音/高音同軸單元、座艙優(yōu)化平臺(tái)AudioIQ和空間上混器Dirac Dimensions組合，構(gòu)成了45聲道、支持杜比全景聲的汽車音頻演示系統(tǒng)。

第二個(gè)展示項(xiàng)目由Dirac和Grewus、BdSound、Sonified by Trèves等合作伙伴聯(lián)合打造，它的特點(diǎn)在于采用直接嵌入頭枕的激勵(lì)器和座椅上的觸覺(jué)執(zhí)行器，結(jié)合算法解決方案，能夠在不影響座艙設(shè)計(jì)的情況下，提供個(gè)性化的聲音體驗(yàn)。

第三個(gè)項(xiàng)目是由msm-studios、Streamsoft Europe與Dirac共同呈現(xiàn)的基于空間建模的聲學(xué)技術(shù)展示。據(jù)了解，該系統(tǒng)主要依托Dirac基于場(chǎng)景空間建模的聲學(xué)技術(shù)，通過(guò)流媒體高保真多聲道音頻為載體，來(lái)重現(xiàn)錄音棚級(jí)的空間感和清晰度。

為什么說(shuō)這是一輛“會(huì)消失”的車呢？因?yàn)閷?shí)際上，目前很多高端汽車音響系統(tǒng)主要是通過(guò)在音源內(nèi)容信號(hào)中添加人工混響，并將其分配到各個(gè)揚(yáng)聲器中，來(lái)模擬更大的空間感。但這種方法其實(shí)與現(xiàn)實(shí)世界中聲音的傳播方式并不一樣，直接的結(jié)果就是聲音聽(tīng)起來(lái)非常不自然。

對(duì)此，Dirac的處理方式是通過(guò)其基于場(chǎng)景空間的聲學(xué)技術(shù)，既捕捉混響的強(qiáng)度，也捕捉其方向。其AudioIQ平臺(tái)能夠?qū)噧?nèi)復(fù)雜的聲學(xué)環(huán)境進(jìn)行數(shù)字校正；而Dirac Dimensions空間上混器則可以讓聲音更準(zhǔn)確地回歸到錄音師預(yù)想的位置，以此在車內(nèi)的局限空間里打造身臨音樂(lè)廳、錄音室等的體驗(yàn)。

Dirac汽車副總裁Hendrik Hermann在現(xiàn)場(chǎng)表示：“這些演示將展現(xiàn)出行的未來(lái)，音頻將成為汽車身份的重要組成部分。”顯然，汽車座艙正在從一個(gè)單純的駕駛空間，進(jìn)化為一個(gè)高度個(gè)性化的聲學(xué)空間，這對(duì)駕乘體驗(yàn)的提升不言而喻。