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還記得幾個(gè)月前，曾鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“網(wǎng)紅張教官魏牌高山8高速驟停”事件嗎？

 如今終于真相大白。

經(jīng)過多方檢測(cè)，確認(rèn)車輛故障的根源是電子油泵偶發(fā)性負(fù)載過高，而非最初聲稱的變速箱缺陷。

檢測(cè)結(jié)果指出，由于駕駛員初次駕駛該新車，未留意到儀表盤提示，車輛在純電模式下持續(xù)行駛一小時(shí)多，最終電量耗盡停止。

回顧事件起因，今年5月16日，網(wǎng)紅博主張教官團(tuán)隊(duì)駕駛剛從交付中心提出的魏牌高山8行駛在成雅高速上。

這輛行駛僅100多公里的新車突然降速停車，儀表盤顯示“變速器故障，請(qǐng)聯(lián)系服務(wù)站”。車輛停在快車道無法移動(dòng)，情況驚險(xiǎn)。

張教官團(tuán)隊(duì)聲稱撥打了十幾次魏牌售后電話，但一直無人接聽。最終，他們只能自費(fèi)找拖車將車輛拖離高速。

7月2日，坐擁數(shù)百萬粉絲的張教官在社交媒體發(fā)布視頻。他不僅描述了事件經(jīng)過，還公開喊話長城汽車董事長魏建軍，要求當(dāng)面交談查明原因。

視頻中，張教官情緒激動(dòng)，指責(zé)車輛存在嚴(yán)重質(zhì)量問題，并暗示魏牌汽車忽視消費(fèi)者安全。視頻迅速發(fā)酵，引發(fā)網(wǎng)友熱議。

面對(duì)輿論壓力，魏牌汽車于7月3日發(fā)布官方公告回應(yīng)。企業(yè)表示“高度重視”，已“第一時(shí)間安排魏牌直營服務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人與用戶溝通處置該問題”。

魏牌稱提供了多種解決方案，包括代步車、故障車換車、原車的第三方檢測(cè)等。但公司同時(shí)指出，這位網(wǎng)紅博主自稱“非一般用戶”，堅(jiān)持要求“與魏總直接溝通”。

8月18日，事件出現(xiàn)戲劇性轉(zhuǎn)折。張教官在社交媒體發(fā)布視頻，就此前對(duì)魏牌汽車的指責(zé)公開道歉。

他在視頻中解釋：“在各方公正、公開的監(jiān)督下，車輛檢測(cè)結(jié)果已經(jīng)出來，結(jié)果是車輛電子油泵出現(xiàn)偶發(fā)性故障，電子泵負(fù)載過高”。

張教官坦言：“因?yàn)轳{駛員第一次開新車，沒有留意儀表提示，導(dǎo)致車輛在純電的模式下又行駛了一個(gè)多小時(shí)，直至電量耗盡后停車”。

他也鄭重向魏牌汽車和廣大網(wǎng)友致歉：“當(dāng)時(shí)確實(shí)存在情緒上的問題，發(fā)布的視頻說的話給魏牌汽車以及關(guān)注此事的網(wǎng)友造成了困擾和誤會(huì)”。

作為網(wǎng)友，后續(xù)如果再遇到類似事件，可以讓子彈飛一會(huì)兒，因?yàn)檎嫦嗫赡鼙任覀兿胂蟮母x譜。