發(fā)動機(jī)也能變成藝術(shù)品？Gordon Murray推出4.3L V12引擎

中環(huán)吳彥祖 / 2025-08-17 14:3742230

標(biāo)簽：汽車

在電動車逐漸主導(dǎo)性能話語權(quán)的時(shí)代，一臺自然吸氣V12發(fā)動機(jī)如藝術(shù)品般被呈現(xiàn)在世人面前。

2025年蒙特雷汽車周上，傳奇汽車設(shè)計(jì)師戈登·默里（Gordon Murray）通過全新超跑S1 LM，推出了一款排量4.3升的自然吸氣V12發(fā)動機(jī)，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)12100轉(zhuǎn)/分鐘，迸發(fā)出超過690馬力的澎湃動力。

這臺發(fā)動機(jī)不僅是對機(jī)械極限的挑戰(zhàn)，更是對燃油引擎美學(xué)的深情致敬。

該發(fā)動機(jī)是戈登·默里汽車公司（GMA）工程哲學(xué)的結(jié)晶，基于T.50的3.9升V12架構(gòu)深度進(jìn)化而來，它有幾個(gè)特點(diǎn)：

1、采用輕量化內(nèi)部構(gòu)件，發(fā)動機(jī)整體重量控制在極低水平，延續(xù)了GMA“輕量化第一”的核心原則；

2、12100轉(zhuǎn)/分鐘的紅線轉(zhuǎn)速，超越市面上絕大多數(shù)量產(chǎn)發(fā)動機(jī)，創(chuàng)造出攝人心魄的高頻聲浪；

3、配備定制鉻鎳鐵合金排氣系統(tǒng)，外部包裹18K金箔隔熱層——這不僅是為了高效散熱，更是機(jī)械美學(xué)的視覺宣言；

4、工程師刻意延長并降低排氣路徑，賦予其“如同歌手巴里·懷特（Barry White）般深沉而充滿磁性的聲浪”。

特別值得注意的是，S1 LM移除了T.50標(biāo)志性的車尾風(fēng)扇系統(tǒng)，轉(zhuǎn)而完全依靠傳統(tǒng)空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)。這使引擎的純粹機(jī)械特性成為唯一焦點(diǎn)，如同陳列在移動藝術(shù)館中的核心展品。

戈登·默里本人是汽車設(shè)計(jì)界的殿堂級人物。這位79歲的設(shè)計(jì)師曾主導(dǎo)邁凱倫F1 GTR的開發(fā)，該車在1995年勒芒24小時(shí)耐力賽中一舉奪魁并包攬前五名中的四席。2017年，他離開邁凱倫創(chuàng)立Gordon Murray Automotive（GMA），專注于打造限量超跑。