午夜神马影院-日本天堂在线-国产精品777-奇米影视亚洲春色-天堂8中文-日本在线观看一区二区-天天干天天操天天插-国产精品女同-色骚综合-四川一级毛毛片-99在线看-国产极品久久-波多野吉衣毛片-婷婷在线综合-欧美视频成人-亚洲影视一区二区三区-国产精品久久久久久久一区二区-国产精品9191-污污免费观看-日本三区在线

昨晚，小米SU7 Ultra的上市發布會，堪稱汽車圈流量巔峰。

不論打開抖音、微博還是朋友圈，幾乎所有社交平臺，都在發布有關這款新車的消息。

一臺售價不菲的新車，為啥這么火？因為雷軍和大家玩了個“心機”。

早在去年10月，小米SU7 Ultra的預售價就已經公布——81.49萬元。之后，小米對這款新車的造勢營銷，也完全按照百萬級豪車去對標。例如跑紐北賽道、在上賽超越保時捷紀錄等等。

讓大家無形中以為，這款車就應該和百萬豪車比，和大多數普通人沒什么關系。

認知形成并穩固以后，到小米SU7 Ultra正式發布的時候，再一下降價近30萬，變成52.99萬。很多人面對售價百萬的豪車，比較冷靜，因為根本買不起，但面對一臺50萬出頭的跑車，努努力真能夠得上。

于是，在發布2個小時后，這臺史上最貴小米單品的銷量超過了2萬臺。

回頭再看這場史詩級營銷，還有一個不可缺少的點，就是“友商的襯托”。

和小米SU7 Ultra對標的車型，有售價81.49萬元的Model S Plaid，有售價76.9萬元的極氪001FR，因此小米在預售期間定個81.49萬元的價格完全合理。

沒想到，小米最強的供應鏈優勢，就在這時候發揮了作用。憑借量大的優勢，同一個零件，供應商愿意給到更低的價格，這就使得小米在價格大幅下調的同時，依舊能保證足夠的利潤。

看似離譜的發布會，背后有著諸多精妙的計算和鋪墊，這并不是心血來潮，而是蓄謀已久。

按照這種邏輯分析，小米接下來的新車YU7，在價格上也有可能給到驚喜，畢竟當下網傳的售價是30萬元起。具體多少，不妨你們都在評論區猜一猜。