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村田首款在-40~125°C寬工作溫度范圍內實現±40ppm頻率偏差的汽車用諧振器

村田首款在-40~125°C寬工作溫度范圍內實現±40ppm頻率偏差的汽車用諧振器

供稿 / 2024-11-18 09:421464

【新聞稿】村田首款在-40~125°C的寬工作溫度范圍內實現±40ppm頻率偏差的高精度汽車用晶體諧振器~為車載網絡的高功能化做貢獻~138.png

株式會社村田制作所(以下簡稱“村田”)開發了村田首款 “HCR/XRCGE_M_F系列”汽車用晶體諧振器(以下簡稱“本產品”),在-40~125°C的寬工作溫度范圍內實現了±40ppm頻率偏差(1)的高精度。本產品已開始批量生產。

隨著汽車的電氣化和高功能化發展,在車載TPMS(2)、RKE(3)和wBMS(4)等系統中配備了許多使用Bluetooth? Low Energy (BLE)和ZigBeeTM等通信標準的設備,因此,從多個設備發出多個無線通信信號相互交織的情況越來越多。在這樣的環境中,需要讓各設備的IC之間的信號發送時間準確地實現同步,以便正確接收每個通信標準所使用的電信號的頻率,避免IC之間的通信錯誤。因此,需要能夠生成穩定的時鐘信號(5)的高精度時鐘元件。

另一方面,在現有的時鐘元件中,所使用的各個晶體振蕩器的頻率精度存在個體差異,而且,安裝后,一旦車載設備達到了使用溫度,晶體振蕩器的頻率就會發生變化,存在偏離通信標準要求的頻率精度的問題。因此,在車載設備的生產工序中,為了保持頻率精度在要求的范圍內,需要將校正系數寫入無線控制IC的校準工序。該校準工序所花費的時間和成本是一個問題。

近年來,隨著車載設備小型化發展,所配備元件的高密度安裝,采用高性能IC等,也導致了電路板電路的溫度上升問題。因此,需要具有高精度且能夠承受高溫的電子元件。

因此,村田利用特有的晶體原石和對諧振器的設計進行優化,開發出了村田首款在-40~125°C的寬工作溫度范圍內實現±40ppm頻率偏差的高精度產品。由此,在車載設備生產過程中,可以省去過去必不可缺的校準操作,為車載設備的穩定運行做出了貢獻。

今后,村田將繼續致力于開發滿足市場需求的晶體諧振器,助力汽車的高功能化發展。

主要特點

? 兼具高精度和寬工作溫度范圍

在-40~125°C的寬工作溫度范圍內實現了±40ppm頻率偏差的村田首款高精度汽車用晶體諧振器 

? 實現了高可靠性和低故障率

通過村田特有的樹脂密封包裝,除了有機異物之外,還能篩選無機異物,因此確保村田供應高質量的產品。

? 確立了穩定的供應體制

通過村田特有的封裝結構,從多個供應商采購零件,由此實現穩定生產。

主要規格

尺寸

2.0 mm×1.6 mm×0.65mm

頻率

32MHz~48MHz(BLE支持產品)

※預定依次擴大支持的頻率

工作溫度范圍

-40~125°C

頻率公差

±40ppm以內

頻率溫度特性

頻率老化(15年)

等效串聯電阻(ESR)

60Ω~100Ω

負載容量(Cs)

6pF~10pF

主要用途

像TPMS、RKE、wBMS那樣配備了車載BLE的車載設備等

注釋

(1) 頻率偏差:頻率公差、頻率溫度特性、頻率老化的綜合偏差。

(2) TPMS(Tire Pressure Monitoring System):無線傳輸輪胎氣壓等信息并實時監控的系統。

(3) RKE(Remote Keyless Entry):利用無線技術、無需使用鑰匙即可解鎖車門的系統。

(4) wBMS(Wireless Battery Management System): 無線化的電池管理系統。

(5) 時鐘信號:具有固定間隔的穩定周期信號。


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