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這兩天，日產(chǎn)成了汽車(chē)圈最靚的仔。

因?yàn)樵诘谄邔弥袊?guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上，日產(chǎn)宣布到2026財(cái)年，日產(chǎn)汽車(chē)將計(jì)劃專(zhuān)門(mén)向中國(guó)市場(chǎng)推出8款新能源車(chē)型，以滿足日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需要。其中，包括5款日產(chǎn)品牌車(chē)型。

博覽會(huì)上，日產(chǎn)也精心布置展臺(tái)，向觀眾展示了目前正在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的20多款車(chē)型，包括燃油車(chē)、純電車(chē)、插混、e-Power混動(dòng)等等。

本來(lái)是一件值得稱(chēng)贊的事情，但是，當(dāng)觀眾前往展臺(tái)，看到了陳列的部分概念車(chē)時(shí)，不淡定了。

以這臺(tái)Epic概念車(chē)為例，日產(chǎn)官方對(duì)其定義為：適合愛(ài)好周末出游的城市夫婦。其核心是搭載有能在城市道路和高速公路上使用的高階自動(dòng)駕駛功能。還能憑借自身的電力設(shè)備，為露營(yíng)、派對(duì)等野外場(chǎng)景供電。

問(wèn)題是，目前日產(chǎn)整個(gè)集團(tuán)都沒(méi)有拿的出手的高階智駕系統(tǒng)，旗下在售車(chē)型頂多也就搭配L2+級(jí)輔助駕駛，反觀國(guó)內(nèi)一眾造車(chē)新勢(shì)力，已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)無(wú)圖城市NOA等功能。并且，官方宣傳的外接電源功能，當(dāng)下比亞迪等品牌的車(chē)型幾乎每輛都標(biāo)配，可以說(shuō)Epic概念車(chē)上市即落伍。

再看另一臺(tái)Era概念車(chē)，官方將其定義為年輕商務(wù)人士的“第二居所”。這款車(chē)將配備前后娛樂(lè)系統(tǒng)和零重力座椅，并且匹配電四驅(qū)系統(tǒng)和空氣懸架，為駕乘者提供舒適的出行體驗(yàn)。

同樣的問(wèn)題，當(dāng)下國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力，幾乎每一臺(tái)售價(jià)超過(guò)30萬(wàn)元的車(chē)型，都配備空氣懸架+CDC構(gòu)成的魔毯底盤(pán)，并且零重力座椅也已經(jīng)成為不少車(chē)型的標(biāo)配。如果等到2026年再推出，可能黃花菜都涼了。

展臺(tái)上，日產(chǎn)還將帶有自動(dòng)駕駛功能的艾瑞雅無(wú)人駕駛出租車(chē)進(jìn)行展示。從車(chē)頂巨大的激光雷達(dá)模塊可以看出，這臺(tái)車(chē)只是一個(gè)載體，和日產(chǎn)本身并沒(méi)有太大關(guān)系。說(shuō)得再直白一些，如果將艾瑞雅換成本田飛度或者大眾朗逸，一樣能實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛出租車(chē)的功能。

目前，日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的核心依舊是軒逸，憑借經(jīng)典的造型、低廉的價(jià)格以及耐用的品質(zhì)，一個(gè)月還能賣(mài)不少。只是，隨著比亞迪等品牌車(chē)型價(jià)格的進(jìn)一步下探，拿不出繼任車(chē)型的日產(chǎn)將進(jìn)一步承壓。

希望它能別搞這些花里胡哨的產(chǎn)品，真正從用戶需求角度出發(fā)，推出暢銷(xiāo)新車(chē)。