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很多車企都被銷量問題困擾，但吉利銀河卻并沒有這方面的難題。

自該細分品牌推出以來，一輛接著一輛成為爆款。例如，吉利銀河L7和吉利星愿，目前的狀態(tài)都是產(chǎn)能吃緊，供不應求。

究其核心，在于產(chǎn)品從用戶角度出發(fā)，真正實現(xiàn)“為民造車”。

就在昨晚，吉利銀河品牌的又一款新車——銀河星艦7EM-i全球首秀。作為一款插混新能源車型，新車基于全新的GEA架構(gòu)和EM-i超混技術(shù)打造而來。新車相比我們常見的插混車型有何不同呢？咱們一起來研究一下。

首先是動力，核心為一臺類似EM-i電混專用發(fā)動機，排量1.5L，最大功率82kW，最大扭矩136Nm。能夠?qū)崿F(xiàn)超46%的熱效率，盡可能榨干汽油中蘊藏的最后一絲能量。

電驅(qū)系統(tǒng)為一套P1+P3+1檔DHT變速箱構(gòu)成的11合1高度集成總成。體積和一臺家用微波爐差不多大。

當然還有吉利專屬的短刀電池，能實現(xiàn)更好的安全性和更快的充放電速度。

在上述三個核心加持下，新車滿油滿電續(xù)航超過1420km，而虧電油耗更是低至百公里3.75升。發(fā)布會現(xiàn)場還公布了一個有意思的數(shù)據(jù)，在虧電狀態(tài)下，吉利銀河7EM-i依舊能以超過150km/h的極速，在高速上狂奔2個小時以上動力不衰減。

其次是設(shè)計，新車拋棄當下汽車圈很多嘩眾取寵的設(shè)計，回歸汽車設(shè)計以實用為基礎(chǔ)的本源。以門把手為例，新車采用傳統(tǒng)式，而非彈出式或隱藏式，便于更方便地開啟車門。

車內(nèi)的空調(diào)出風口也依舊為手動調(diào)整，避免想要調(diào)節(jié)風向，卻還要在中控屏幕中查找的尷尬。

新車內(nèi)飾設(shè)計也盡可能以實用為主，全液晶儀表、中控大屏搭配W-HUD抬頭顯示，上述三件套組合是目前汽車圈最為實用的搭配。內(nèi)飾中也采用了很多高成本的設(shè)計，例如座椅皮質(zhì)縫線工藝、座椅填充工藝、車內(nèi)環(huán)保工藝等等。

目前，新車只是亮相還未上市，預計在廣州車展正式公布價格。如果定價合理，相信和比亞迪宋PLUS DM-i車型搏一搏，還是很有希望的。