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還記得之前的三菱-日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟嗎？

車市良好的那幾年，該聯(lián)盟在全球范圍內(nèi)銷量驚人。然而由于銷量下滑，加上聯(lián)盟內(nèi)斗，最終隨著聯(lián)盟主席戈恩出逃，昔日的巨人土崩瓦解。

不過(guò)，最近海外汽車圈又準(zhǔn)備組件一家車企聯(lián)盟，此次剔除了來(lái)自法國(guó)的雷諾，新聯(lián)盟將由日產(chǎn)、本田、三菱三家日本車企組成。

從海外媒體曝光的聯(lián)盟聯(lián)合聲明信息來(lái)看，三家車企將合作開(kāi)發(fā)汽車軟件平臺(tái)，以及和電動(dòng)汽車有關(guān)的核心部件。三家車企已經(jīng)簽署了保密協(xié)議，三方將在更多領(lǐng)域展開(kāi)資源與技術(shù)共享。

消息發(fā)布后，資本市場(chǎng)對(duì)這一新聯(lián)盟的成立持樂(lè)觀態(tài)度，其中三菱股價(jià)上漲6.3%，日產(chǎn)上漲2.8%，而本田上漲2.6%。

要知道，日產(chǎn)汽車在之前的聯(lián)盟中，持有三菱34%的股份，兩家車企此前也有眾多合作項(xiàng)目。只是，針對(duì)新入局的本田，兩個(gè)品牌應(yīng)該對(duì)其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有著非常濃厚的興趣。

然而，三家車企最近的財(cái)務(wù)和銷售狀況都不是很理想，尤其是日產(chǎn)與本田，下滑很嚴(yán)重，排在尾部的三菱反倒很穩(wěn)定。如此特定環(huán)境下，三家車企構(gòu)成的聯(lián)盟被網(wǎng)友戲稱為“賣不好聯(lián)盟”。

并且，在電動(dòng)化車型的推進(jìn)方面，本田與日產(chǎn)也一直在原地踏板，導(dǎo)致中國(guó)市場(chǎng)的銷量節(jié)節(jié)敗退。全球范圍內(nèi)，聯(lián)盟很難再找到一個(gè)新興市場(chǎng)能取代中國(guó)，因此接下來(lái)只能與自主品牌在中國(guó)市場(chǎng)硬剛。

所以，雖然聯(lián)盟成立，但和當(dāng)年日產(chǎn)-三菱-雷諾聯(lián)盟成立時(shí)市場(chǎng)狀態(tài)完全不同，接下來(lái)就看三家車企如何破局了。