日本要搶先了？有日企開(kāi)發(fā)出新型耐溫鋰電池技術(shù)

日本要搶先了？有日企開(kāi)發(fā)出新型耐溫鋰電池技術(shù)

拖把 / 2024-06-21 11:3549362

據(jù)近日?qǐng)?bào)道，日本旭化成公司最近取得了一項(xiàng)研究成果，他們成功驗(yàn)證了一種新型鋰離子電池電解液技術(shù)，這個(gè)技術(shù)使得電池能夠在-40℃~+60℃范圍之間穩(wěn)定工作。如果這個(gè)技術(shù)應(yīng)用在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，那將使得電動(dòng)汽車(chē)能在地球上絕大多數(shù)區(qū)域運(yùn)轉(zhuǎn)了。

電解液是電池中不可或缺的重要組成部分。汽車(chē)的充放電，就是靠鋰離子在正極和負(fù)極間來(lái)回移動(dòng)實(shí)現(xiàn)的，而電解液就是鋰離子的載體。沒(méi)有電解液，不長(zhǎng)腳的鋰離子也就沒(méi)法進(jìn)行移動(dòng)。

而作為液體，電解液非常容易受到溫度的影響，不論是高溫還是低溫，都會(huì)對(duì)電池性能進(jìn)行削弱，所以從電解液的角度進(jìn)行深入研究，是解決電池續(xù)航打折的方法之一。

日本旭化成此次的技術(shù)成果，針對(duì)的是目前在電動(dòng)車(chē)上大范圍使用的磷酸鐵鋰（LFP）類(lèi)電池，因?yàn)檫@類(lèi)電池不含鎳等稀有金屬，所以成本低、應(yīng)用廣，但非常容易受到溫度影響。

通過(guò)采用新型電解液，可以解決磷酸鐵鋰電池在低溫與高溫環(huán)境下電量衰減問(wèn)題。不管是寒冷的冬季還是炎熱的夏季，都能讓電動(dòng)車(chē)保持續(xù)功率穩(wěn)定。

目前旭化成已經(jīng)向電池工廠(chǎng)提供了技術(shù)，預(yù)計(jì)到2025年，這項(xiàng)技術(shù)會(huì)廣泛運(yùn)用到電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域?？磥?lái)日本要領(lǐng)先了？

其實(shí)，我國(guó)早就在研究如何讓鋰電池更“抗揍”了。

在2022年，中國(guó)科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院的唐永炳研究員團(tuán)隊(duì)就完成了規(guī)模化量產(chǎn)。他們經(jīng)過(guò)近10年的研究，通過(guò)在負(fù)極材料和電解液上下功夫，研發(fā)出了能在-70℃~+80℃范圍內(nèi)穩(wěn)定使用的新型鋰離子電池技術(shù)，范圍橫跨150℃。并且基于成果，還成功開(kāi)發(fā)了新型錳酸鋰、磷酸鐵鋰和三元電池等產(chǎn)品。