路特斯高顏值“冠軍天團”劈彎牛背山，實力詮釋“好看更好開”

供稿 / 2024-06-20 15:032294

【中國雅安，2024年6月20日】縱橫山野，競速逐風。跑山不僅是風馳電掣的刺激享受，更是對汽車性能的一次“極致考驗”。近日，“喚醒駕駛本能牛背山駕馭之旅”活動在四川雅安正式拉開帷幕，路特斯全能公路跑車EMIRA、純電超跑轎車EMEYA、純電超跑SUV ELETRE齊聚“中國最大、亞洲最美360度觀景平臺”牛背山，以馭風之姿征服云巔“賽道”，為Drivers帶來獨一無二的跑山體驗。

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百萬級最強跑車出戰，“小EVIJA”霸氣征服云巔“賽道”

在F1的賽道上，路特斯憑借極致的空氣動力學設計鑄就獨一無二的“冠軍天團”。作為三大超跑品牌之一，路特斯是率先將“地面效應”、“鋁制單體殼全碳纖維車身”、“定風翼”等F1黑科技帶入公路場景的品牌，讓公路駕駛同樣又快又穩。

山路是更加刺激的極致化場景。作為云端上的“賽道”，四川牛背山有著58處彎道，包括21處發卡彎，高度落差高達900米，車輛要在如此大落差的山路上進行連續過彎，更是對操控的極限拉練。

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此次牛背山駕馭之旅，最令人激動的莫過于擁有純正超跑血統、天生鋒芒耀眼的“小EVIJA”——路特斯EMIRA熱血出戰，霸氣征服58道彎的云巔“賽道”。EMIRA擁有接近于超跑的0.65寬高比比例，承襲純電超跑 EVIJA孔隙式設計語言，大膽的車身開口，展現出與生俱來的超跑氣質和視覺沖擊。經典的中置后驅車身比例和短前后懸設計，造就了 EMIRA的輕盈動態，讓EMIRA在牛背山山道之上身姿宛如風一般飄逸，更在視覺上帶來百萬級跑車獨一無二的“超跑格調”。

高效的空氣動力學性能是每輛路特斯的基因。在「路上公開課」中，路特斯集團CEO馮擎峰先生化身“Captain Feng”，為網友分享了路特斯的極致空氣動力學設計。例如EMIRA延續了EVIJA超跑的前機蓋風道設計，能夠引導氣流繞過車身，優化空氣動力學性能；輪廓延伸到車門的進氣口，為發動機提供進氣的同時起到一定的冷卻效果，保障動力輸出；位于牌照安裝位兩側的雙排氣管為下方的大型擴散器提供了空間，以增加車輛下壓力。

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EMIRA巧妙的研發設計使它成為同類中唯一能產生顯著下壓力的汽車，在任何速度下都能發揮極強的抓地力和穩定性，每一次過彎都穩如泰山，輕輕松松便“一閃而過”，在牛背山這座云巔“賽道”上也跑出了刷圈的快感。

此外，作為一款純正的跑車，EMIRA還以一體式擠壓成型鋁合金粘接底盤為首的技術成就了輕量化、高剛性以及極低的重心。EMIRA First Edition采用AMG M139 2.0L 四缸渦輪增壓發動機，可輸出400hp馬力和480N·m扭矩的超強勁動力，百公里加速僅為4.3s，6500rpm時仍可爆發91%的扭矩，持續加速綿長有力；而EMIRA V6 First Edition采用Toyota 2GR-Fe 3.5L 六缸機械增壓發動機，配合6速手動變速箱，響應直接，毫無頓挫的平順換擋，帶來強勁動力。兩種動力單元擁有風格迥異的動力輸出特性，但不變的是純粹的駕駛體驗，更讓EMIRA成為百萬級內無可比擬的全能公路跑車。

顏值爆表、實力強橫，路特斯展現百萬純電豪華第一品牌魅力

真正的純電跑山之王，不僅要加速快、過彎穩、剎得住，還要擁有出色的剎車系統熱衰減表現。路特斯傳承賽道基因，將極致空氣動力學融入外觀設計，EMEYA繁花綻放為優雅而生，ELETRE風馳電掣更具力量感、運動感，兩者不僅顏值爆表，更有強橫性能，成為純電時代當之無愧的“跑山之王”。

在此次牛背山駕馭之旅中，路特斯純電超跑轎車EMEYA優雅登場，以無與倫比的優雅身姿，駕馭驚艷眾生的山林之美。EMEYA擁有源于千萬級超跑EVIJA的孔隙式設計，在降低風阻的同時帶來了額外的下壓力，能有效提升車輛于賽道和公路的抓地力和操控性能；超跑比例設計極具視覺張力，車身上手工打磨的向美之線與精致的雙層日行燈，既展現了路特斯工藝的精致與難度，也讓優雅“繁花”與云海山景形成鮮明對比，洞見會呼吸的性能美學。

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EMEYA還擁有行業最多的主動空氣動力學套件，蓮花形格柵、主動氣壩、主動雙層尾翼、主動后擴散器等集于一身，實現行業最大的空氣動力學帶寬，帶來風阻最優和下壓力最大的完美平衡。EMEYA還擁有純電車型中少見的50:50均衡重量分布超低質心，能夠提升動態穩定性，配合最小轉彎半徑5.8米的后輪主動轉向以及路特斯智能防側傾控制系統，在跑山時能夠帶來更加穩定的過彎姿態，即便是連續發卡彎也能輕松“一把過”，讓優雅和馭風皆可輕松“在手”，真正詮釋直線快、彎道更快。

路特斯純電超跑SUV ELETRE同樣沿襲了EVIJA的孔隙設計理念，遍布全車的7組Race Aero空氣動力學風道造就了獨有的“馭風套裝”，能夠降低風阻減輕重量，梳理亂流提升行駛穩定性，使車身輕量化并增強空氣動力性，讓其在山道之上也能“風馳電掣”。而憑借其低趴視覺感受、超跑比例、座艙前移設計等超跑化設計，不僅彰顯了路特斯中置布局的DNA，更讓ELETRE擁有震撼人心的運動姿態。

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此外，ELETRE R+版本可輸出675千瓦/905馬力的峰值功率，以及985牛米的峰值扭矩，并增配后電驅兩速變速箱，帶來堪比V12發動機的動力水平，讓ELETRE在山路上的每一次加速都仿佛猛獸入林，實力演繹百萬純電豪華第一品牌的極速魅力。

世界上只有一個路特斯，持續喚醒駕駛本能、為駕馭者創造欲望

作為全球三大跑車品牌中率先All In電動化、智能化的品牌，路特斯傳承品牌賽道基因，不斷超越自我，并始終堅持“有趣的靈魂”，持續為客戶創造欲望，而不是被動滿足客戶需求。

今年，路特斯不僅成功舉辦了第二屆LOTUS DAY暨路特斯用戶賽道嘉年華，邀請車主們和F1世界冠軍一同在賽道上風馳電掣，體驗“極富場景化、極其稀缺”的沉浸式賽道文化，更不斷向極限挑戰，EVIJA X在“真理之環”紐博格林賽道上取得歷史最快圈速第三名，EVIJA 以344km/h的極速刷新英國超跑節Supercar Fest一公里直線加速紀錄，讓“賽道之王”的地位無可撼動。

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