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自新能源汽車誕生以來，充電補能網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)就成了大家關(guān)心的話題之一。部分車企銷量不高，但卻一直在堅持自有補能網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與布局，而部分車企銷量很高，卻一根自營充電樁都沒有。

隨著車企和第三方充電企業(yè)的不斷布局，在一二線大城市，已經(jīng)實現(xiàn)了快充站數(shù)量比加油站數(shù)量更多，布局更密的局面。不過，雖然很多新車都支持800V快充，但大多數(shù)快充站依然只支持400V電壓，所以這些新車超快充的優(yōu)勢并未被真正展現(xiàn)。

當(dāng)然，這一尷尬局面很快就會被打破。日前，極氪官方表示，旗下極氪能源自建充電站數(shù)量已經(jīng)突破1000座，在中國純電品牌自建充電站中，保有量達到前三名，并且是車企自建800V超快充樁數(shù)量第一。

從具體數(shù)據(jù)來看，極氪自建充電站的數(shù)量達到1028座，自建充電樁達到6105根。其中，極充站471座，極充樁2547根。為了進一步拓展補能網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，極氪品牌也宣布將繼續(xù)打造千站萬樁+1515便利店充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃。

具體來說，將在2024年沖擊超快充千站布局，并在2026年沖擊超快充萬樁保有量，實現(xiàn)15分鐘找到充電樁，15分鐘充好電的快充生態(tài)策略。

與此同時，極氪首座V3極充站已經(jīng)在一個月前于浙江寧波正式對外營業(yè)。這一站點布置了8根V3極充樁，最高充電功率可達800kW，是目前業(yè)內(nèi)最快的充電樁。而它采用超輕液冷電纜，一只手就能操作，非常方便。

不過，極氪充電樁也存在一些小問題，例如充電線纜太短，電費較高等等。希望這些小問題能在后續(xù)不斷優(yōu)化，為極氪和其他品牌車型，提供更好更快的充電服務(wù)。