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3月16日，小鵬汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)何小鵬在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)高層論壇上首次對(duì)外披露，小鵬汽車將發(fā)布全新品牌，正式進(jìn)軍10-15萬元級(jí)全球汽車市場(chǎng)。

在這一價(jià)位，小鵬汽車將帶來顛覆性的技術(shù)創(chuàng)新，并且以AI智駕為核心技術(shù)，為年輕人提供一臺(tái)真正的AI智駕汽車。

未來，小鵬全新品牌將推出多款具備不同等級(jí)智駕能力的新車型。而今年第二季度，小鵬AI智駕大模型也將正式上車，這款A(yù)I大模型將是汽車行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)落地的車用人工智能引擎。

上述這段話，核心點(diǎn)有兩個(gè)，一、小鵬將推出全新低端品牌；二，小鵬將以AI智駕為核心。

此前，小鵬汽車曾透露，第二品牌將命名為“MONA”，定位在15萬元級(jí)別。該品牌旗下的新產(chǎn)品將在今年3季度上市，這款車型將融合小鵬與滴滴合作造車的經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)，并加入小鵬自研的XNGP智能駕駛、智能座艙等軟件功能，獲得同價(jià)位車型沒有的獨(dú)特駕駛體驗(yàn)。

除了智駕與智艙，新品牌新車型也將發(fā)揮小鵬在制造成本方面的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步下探新車的價(jià)格門檻。并且，小鵬也將依靠廉價(jià)車型提供的大數(shù)據(jù)，為自己的智駕系統(tǒng)提供更多真實(shí)數(shù)據(jù)，以優(yōu)化算法，提升體驗(yàn)。

目前，10-15萬元級(jí)別的新能源汽車市場(chǎng)被比亞迪牢牢把控，而比亞迪在這一價(jià)位推出的車型，最大的缺點(diǎn)就是沒有純電動(dòng)和沒有智能駕駛。

前者憑借比亞迪強(qiáng)大的供應(yīng)鏈體系，打造出來并不是什么問題，但后者卻是比亞迪投入巨資短時(shí)間內(nèi)也無法解決的問題。因此，小鵬瞧準(zhǔn)了比亞迪的“七寸”，準(zhǔn)備在這一細(xì)分領(lǐng)域大展拳腳。