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春節(jié)剛過，有人收紅包，有人收停工短信。

就在2月18日，大部分高合汽車的員工收到了公司停工停產(chǎn)的消息。高合汽車內(nèi)部召開大會，宣布即日起將停工停產(chǎn)6個月。有內(nèi)部人士稱，2月18日之前的員工工資將正常發(fā)放，3月15日之前還留在高合汽車的員工，僅發(fā)放基本工資，而3月15日之后的員工僅發(fā)放上海基本工資。

有媒體在接到消息后，第一時間走訪了上海與北京的高合汽車門店，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，上海地區(qū)的門店已經(jīng)全部關(guān)閉，而北京的大多數(shù)店面也已關(guān)閉，只有藍色港灣門店還在營業(yè)，但也將在2月底正式閉店。

這家店面的銷售反饋，雖然還在營業(yè)，但無法賣車，因為沒有任何銷售政策，到店用戶只能試駕車輛，無法下單購買。

雖然還沒有正式進行破產(chǎn)申請等一系列操作，但根據(jù)造車新勢力內(nèi)部消息透露，結(jié)合高合此前的銷量表現(xiàn)，倒閉已經(jīng)成了板上釘釘?shù)氖虑椤?023年，高合單月最高銷量1536臺，最低銷量只有206輛，累計全年銷量7884輛，差不多是其他造車新勢力一個月的銷量。

銷量不行，但開支卻一分不少。高合當(dāng)年花重金購買了現(xiàn)代起亞位于鹽城的工廠，并投入一大筆資金進行改造。可由于訂單量很少，這條生產(chǎn)線一直處于“吃不飽”的狀態(tài)。負責(zé)生產(chǎn)的員工數(shù)量不斷減少。

為了維持熱度，高合也一直在營銷方面投入巨資，除了與媒體的各種合作，也在電梯、商場等人流密集處做海報廣告，甚至在寸土寸金的地方開設(shè)直營店。但種種措施都未能挽救高合入不敷出的窘境。

此次高合倒下，大概率無力回天。但相比創(chuàng)始人跑路的威馬，高合還算體面，至少后續(xù)的很多功能還會維持一段時間，供應(yīng)商欠款也在積極協(xié)商解決中。隨著新能源汽車競爭的不斷加劇，類似高合這樣的車企只會越來越多。