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雷克薩斯這個品牌，給大多數(shù)中國消費者留下的印象是中庸與穩(wěn)定。但實際上，在硬派越野車型方面，該品牌擁有獨特的個性。

今年廣州車展，雷克薩斯展出了新一代GX車型，新車基于TNGA-F架構(gòu)打造，擁有非常強大的越野性能。并且全系設(shè)計的造型也展現(xiàn)出極致的精致感。

從官方發(fā)布的信息來看，新車采用“Overtrail Project”品牌計劃，因此我們在全新GX車型上看到了類似森林山川的自然風情。并且整輛車的顏色也以“大地色”為主打，輪廓清晰，有種巖石的硬朗。

相比上一代車型，新款GX在外觀上的變化極大，但依舊能認出這是一臺雷克薩斯品牌的車型。因為品牌標志性的紡錘形進氣格柵依舊呈現(xiàn)，只是在細節(jié)上進行了小幅改動，但卻呈現(xiàn)出更強的陽剛之氣。

全新GX的長/寬/高分別為4950/1980/1865mm，軸距為2850mm，與全新普拉多幾乎完全相同。不過，精明的雷克薩斯也為這款車提供了專用越野套件，包括AT輪胎以及前后都能看到的銀色鋁制下護板。

拉開車門，新車的內(nèi)飾這回真正呈現(xiàn)了“精裝房”的身份，相比普拉多，不論在豪華性與科技感方面，都有巨大進步。中控大屏尺寸達到了14英寸，并支持無線Apple CarPlay和Android Auto手機互聯(lián)，還可以選裝HUD抬頭顯示功能。配合考究的選材和精細的做工，看起來非常高端。

這一代雷克薩斯GX被定義為“豪華硬派越野SUV”，可見在越野性能方面，有大幅提升。首先是全新的動力——3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率354匹馬力，最大扭矩649牛米，再也沒有人敢稱它“動力柔弱”了。

其次是，這臺車搭載了豐田自研的10AT變速箱，在經(jīng)濟性和動力性上都有脫胎換骨般的變化。

最后就是一系列越野硬性裝備，例如全時四驅(qū)新、托森中央差速鎖、電控分動箱等等，它們的出現(xiàn)能讓雷克薩斯GX的牽引力可達8000磅。

值得注意的是，雷克薩斯GX還將推出一款2.4L渦輪增壓混動系統(tǒng)，這也是該品牌首次在非承載式車型上使用混動系統(tǒng)，因此動力輸出質(zhì)感值得期待。