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日前，梅賽德斯奔馳官方正式發(fā)布了旗下全新純電動(dòng)概念車Vision EQXX的預(yù)告圖，新車將于2022年1月3日的 CES 展正式亮相。

從外媒曝光信息來看，Vision EQXX概念車十分接近量產(chǎn)車型。雖然是四門轎車但卻擁有十分傾斜的A柱與C柱，非常傾斜的車頂讓該車擁有轎跑車型的視覺感受。貫穿式LED大燈組讓車身的視覺感受進(jìn)一步拉寬，不過卻沒有看到傳統(tǒng)車型上的外后視鏡與門把手。Vision EQXX 不但視覺感覺好于EQS且風(fēng)阻系數(shù)也比EQS更低，Vision EQXX的風(fēng)阻系數(shù)為0.2，而EQS則為0.22，更低的風(fēng)阻系數(shù)代表著高速工況下更小的能量損耗，對于電動(dòng)汽車來說，更低的能量消耗將會讓續(xù)航里程進(jìn)一步提成。

值得一提的是，Vision EQXX被奔馳稱之為“奔馳史上高效電動(dòng)車之最”，有梅賽德斯F1部門負(fù)責(zé)研發(fā)的動(dòng)力系統(tǒng)，讓Vision EQXX的能耗在WLTP工況下低至10km/kW·h，這也就使得Vision EQXX只需搭載100kW·h左右的電池包便可在WLTP工況下?lián)碛薪咏虺^1000km的續(xù)航里程。如果按照每周300km的出行需求，Vision EQXX充滿一次電將可行駛3周。不過奔馳并沒有公布任何有關(guān)動(dòng)力總成的相關(guān)技術(shù)。