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2012年12月12日，最后一臺雷克薩斯LF-A制造完成，生產(chǎn)線關(guān)閉。這臺豐田汽車公司耗時10年，斥重金打造的頂級跑車就此落下帷幕。在LF-A之前，整個日本沒有一款可以在世界舞臺上同臺競技的頂級跑車（GTR、NSX、RX-8不算頂級跑車）。豐田汽車公司正是要造一臺可以拳打法拉利，腳踢邁凱倫的日系超跑。來自雅馬哈的1LR-GUE發(fā)動機采用了大量鈦合金和鍛造零件，輕量化做到了極致，被坊間贊譽V10的缸數(shù)，V8的體積，V6的重量。限量550臺的LF-A，由最初的全鋁車身換裝CFRP碳纖維增強復(fù)合材料，全車碳纖維材料占比達65%。由于高昂的開發(fā)成本導(dǎo)致每賣出一臺，還是會虧損掉幾百萬！LF-A從2012年停產(chǎn)，至今已接近10年。車主、車迷、粉絲以及媒體一直在猜測LF-A的繼任者什么時候才會推出？一代經(jīng)典的LF-A會不會復(fù)活？

近日，有日本媒體曝光，雷克薩斯將于2025年發(fā)布新一代LF-A。雖然新一代的LF-A剛處于立項初期，但雷克薩斯將采用插電式混合動力技術(shù) (PHEV) 為下一代 LFA提供動力。擁有迷人聲浪與極快轉(zhuǎn)速攀升的1LR-GUE發(fā)動機將不會搭載下一代LF-A上，取而代之的將會是將V8 汽油發(fā)動機與電動發(fā)動機相結(jié)合的動力總成，總功率約為950 馬力。

當(dāng)初豐田公司開發(fā)LF-A可謂集齊旗下所有優(yōu)質(zhì)技術(shù)與人才，不計成本的投入時間資源。目的無外乎有三個，第一就是為了證明自己作為超級大廠，不僅可以生產(chǎn)民用車還可以生產(chǎn)世界頂級超跑。第二就是為了儲備技術(shù)，自從上世界90年代后，豐田已經(jīng)很多年沒有推出高端性能車，技術(shù)儲備已經(jīng)出現(xiàn)了斷層。研發(fā)LF-A積累的技術(shù)經(jīng)驗可以在用在日后的諸多高端車型上。第三，提高豐田與雷克薩斯的品牌形象。但下一代LF-A還會讓人民眼前一亮為之震撼嗎？