CES Asia 2019丨腦控+增強(qiáng)現(xiàn)實(shí) 日產(chǎn)的未來(lái)汽車究竟什么樣？

徐偉杰 / 2019-06-13 11:01120876

標(biāo)簽：CES Asia 2019

如今我們都已經(jīng)清楚，車聯(lián)網(wǎng)與自動(dòng)駕駛將會(huì)是未來(lái)汽車的主流配置，但這二者將會(huì)以怎樣的體驗(yàn)形式呈現(xiàn)，卻是每家主機(jī)廠都有不同的答案。在CES Asia 2019上，日產(chǎn)就帶來(lái)了旗下最新的研發(fā)成果無(wú)形可視化（Invisible-to-Visible，簡(jiǎn)稱I2V）技術(shù)和腦控車（Brain to Vehicle，簡(jiǎn)稱B2V）技術(shù)，在現(xiàn)場(chǎng)的演示和體驗(yàn)中為我們展示了其著力于打造的未來(lái)乘駕方案。

無(wú)形可視化技術(shù)的核心體現(xiàn)方式是增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)（AR），是將駕駛者原本不可見(jiàn)的信息具現(xiàn)化，以增強(qiáng)駕駛者的信息獲取能力，讓用戶獲得更加自信的駕駛體驗(yàn)。

I2V技術(shù)在內(nèi)里集成了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，包括能夠提供車輛周圍環(huán)境信息的ProPILOT智控導(dǎo)航技術(shù)、實(shí)時(shí)收集交通信息的全向感知技術(shù)（Omni-Sensing）、以及能夠?qū)崟r(shí)分析道路環(huán)境數(shù)據(jù)的無(wú)縫自動(dòng)出行（Seamless Autonomous Mobility，SAM）技術(shù)等。它甚至能夠在車內(nèi)投影虛擬人物與駕駛者進(jìn)行互動(dòng)，帶來(lái)更為人性化的車聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)。

日產(chǎn)表示，未來(lái)I2V真正成熟并投入實(shí)用化后，將會(huì)采用兩種形式：其一是更為輕便實(shí)用的AR頭顯設(shè)備，其二是在車內(nèi)進(jìn)行裸眼全息投影。日產(chǎn)在現(xiàn)場(chǎng)展示的IMs概念車是首款采用I2V技術(shù)的概念車型。

未來(lái)無(wú)人駕駛技術(shù)的成熟，并不意味著有人駕駛將會(huì)徹底退出舞臺(tái)。相反，前者將反哺后者，帶來(lái)更高質(zhì)量的駕駛樂(lè)趣。為此，日產(chǎn)率先開(kāi)發(fā)了腦控車技術(shù)（B2V）。

B2V技術(shù)能夠使車輛具有解讀駕駛員大腦所發(fā)出信號(hào)的能力，通過(guò)對(duì)駕駛員反應(yīng)的預(yù)判，它能加強(qiáng)車輛的機(jī)動(dòng)性，同時(shí)還能夠通過(guò)學(xué)習(xí)駕駛員的習(xí)慣及時(shí)調(diào)整，以降低駕駛員的不適感，甚至對(duì)新手駕駛員進(jìn)行駕行為的合理糾正。

日產(chǎn)對(duì)此打了個(gè)比方：B2V技術(shù)能夠使得駕駛員與車輛更為契合，在普通家用車型上帶來(lái)堪比GTI的靈敏操控體驗(yàn)。

在展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)，日產(chǎn)還展出了全新的純電動(dòng)全輪驅(qū)動(dòng)型概念車IMs。這款概念車擁有著流暢的外部線條和寬敞的內(nèi)部乘駕空間，并配備了包括I2V技術(shù)在內(nèi)的日產(chǎn)旗下尖端科技，充分體現(xiàn)了“日產(chǎn)智行”的設(shè)計(jì)理念。