NACS與CCS1都能用！特斯拉推出萬能家用充電樁關心電動汽車的朋友都知道，最近北美正在掀起一場關于充電樁充電頭的標準之爭。以特斯拉為首的新勢力派，力推NACS充電頭/充電口，而以本田、日產、通用等品牌為首的傳統造車勢力，則堅持使用CCS1標準充電頭/充電口。這種做法有點類似于當年國內騰訊與360的3Q大戰，要求用戶必須在兩者之間選擇一家。
中環吳彥祖 | 2023-08-216.9萬3910快訊
極氪009追尾大貨車，這A柱強度不科學！電動汽車由于結構特殊，需要帶著沉重的電池行駛，因此自重巨大。重量大，這就意味著撞擊時能量很高，而一旦遇到交通事故，破壞力也會很強。
那么問題來了，電動汽車的撞擊安全性如何，能否抵御更強的沖擊力呢？極氪009用實際行動給出了答案。
中環吳彥祖 | 2023-08-216.8萬3939快訊
還沒上市就被“群嘲”的蔚來手機，其實也是被iPhone逼出來的...我們應該很快就能看到蔚來手機了。傳聞這幾天在全國各地的蔚來車主群里，已經開始有手機的購買意向表填寫，煞有介事地搭配了專屬的品牌logo手機配件，感覺下一秒就要看到蔚來的發布會了。
顧亭亭 | 2023-08-1910.1萬6260熱點洞察
70年傳統被拋棄！卡宴放棄擰鑰匙，改用一鍵啟動開過保時捷卡宴的朋友都知道，這款車在設計上有個非常奇怪的點，那就是至今依舊保留實體鑰匙插孔，并且需要擰動鑰匙才能將車輛啟動。
這種設計在20年前似乎沒什么問題，但現如今一鍵啟動大行其道，甚至連三四萬的小車都有這種功能，為何定位高端售價百萬的保時捷卡宴卻還在堅守呢？
中環吳彥祖 | 2023-08-188萬6006快訊
預估售價60萬+ 大眾電動面包車推出性能版！去年上海車展，大眾ID.Buzz正式在公開場合與觀眾零距離接觸，雖然售價接近50萬元，但依舊受到不少中國消費者的喜愛。然而，這臺車的底子和ID.4\ID.6一樣，也是采用150kW/ 310Nm那套動力總成，對于普通轎車或SUV還能應付，但對這么大一臺MPV，就顯得有些捉襟見肘了。中環吳彥祖 | 2023-08-186.5萬4947快訊
“神行”電池真有那么神？寧德時代為什么說“超充時代從今開始”多年以后，面對10分鐘充電800公里的新能源汽車，人們將會想起，寧德時代鋪開聲勢首次舉行線下發布會，卻只開了20多分鐘的那個遙遠的下午……那時，有人喊出“超充時代就此到來”、“電池技術遙遙領先”，大家以為這只是一個玩笑……
老李頭 | 2023-08-1711萬6374快訊
買車5.2萬歐，修車10萬歐！氫燃料汽車維修有多貴？當下，雖然電動汽車的發展勢如破竹，但很多汽車廠家依舊在推進氫燃料汽車的研發。例如豐田、現代以及寶馬、通用等等。由于這種車型市場保有量極低，所以維修起來非常困難，導致修車價格奇高無比。
德國一位商人名叫蒂爾•韋斯特伯格，他喜歡新鮮事物，對氫燃料技術有著非常濃厚的興趣。中環吳彥祖 | 2023-08-175.8萬3967快訊
限制電價，最高0.65元/度！海口充電樁限價了今年年初以來，很多充電樁都對電動汽車快充的電價進行了調整，漲幅普遍在30%-50%之間，尤其是一些一線城市核心城區，高峰時段的電價相比調整之前上漲了100%甚至更多。
面對如此高昂的電價，很多電動汽車車主不免發出感慨，購買電車就是為了節省油錢，現在倒好，電價上漲，電車使用成本直逼油車，和燃油車來了個“成本同步”。
中環吳彥祖 | 2023-08-176萬3901快訊
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