午夜神马影院-日本天堂在线-国产精品777-奇米影视亚洲春色-天堂8中文-日本在线观看一区二区-天天干天天操天天插-国产精品女同-色骚综合-四川一级毛毛片-99在线看-国产极品久久-波多野吉衣毛片-婷婷在线综合-欧美视频成人-亚洲影视一区二区三区-国产精品久久久久久久一区二区-国产精品9191-污污免费观看-日本三区在线

當下，雖然電動汽車的發展勢如破竹，但很多汽車廠家依舊在推進氫燃料汽車的研發。例如豐田、現代以及寶馬、通用等等。由于這種車型市場保有量極低，所以維修起來非常困難，導致修車價格奇高無比。

德國一位商人名叫蒂爾·韋斯特伯格，他喜歡新鮮事物，對氫燃料技術有著非常濃厚的興趣。2016年，氫燃料汽車發展的初期，它就購買看一臺現代iX35FCEV，這是一臺氫燃料電池汽車。剛剛購買時，這輛車的價格為5.2萬歐元，約合人民幣41.4萬元。實際使用過程中，這輛車反應迅速，加速性能出色，靜謐性效果一流，一次充氣可以行駛450-500公里，他非常滿意。

當然，德國對氫燃料汽車的基礎設施支持并不完善，因此加氫成了這輛車使用過程中最大的問題。

蒂爾·韋斯特伯格在7年時間里駕駛這臺車，沒有出過任何問題。可最近，這輛車就出現了故障，他將車開到現代服務中心，收到了令人震驚的報價單。

維修報價超過10萬歐元，約合人民幣82萬元，其中，超過5年保修期的燃料電池更換費用就高達近8.5萬歐元，約合人民幣67.6萬元。作為參考，保時捷卡宴在當地的起步售價為不到9萬歐元，約合人民幣71萬元。

蒂爾·韋斯特伯格質問現代汽車的工作人員，他們給出的回復是，這是世界上首款量產氫燃料電池汽車，但只生產了1000多輛，市場保有量很低，零部件并不好找。而這臺車壞了之后，本身修理也沒有任何意義，還是建議車主直接將其廢棄。

蒂爾·韋斯特伯格將自己的經歷發布到了網絡上，引來很多網友的圍觀。他們認為，氫燃料汽車在和電動汽車的競爭中敗下陣來，已經沒有太多購買價值。