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不知道大家還記不記得一個新聞：2025年12月，由東安集團經(jīng)營的位于河南鄭州與貴州貴陽的兩家保時捷門店突然閉店，導(dǎo)致多位已支付車款的準車主無法提車。

當時這個事件還登上了互聯(lián)網(wǎng)熱搜，一個月過去了，事件有何進展？近日保時捷中國區(qū)總裁兼CEO潘勵馳在接受媒體采訪時給出了回應(yīng)。

對于已經(jīng)付清車款但無法上牌的車主，潘勵馳稱保時捷已經(jīng)出面與相關(guān)的授信銀行進行溝通，確保在1月份之內(nèi)將車輛合格證交付給車主。

這里要簡單說一下很多汽車經(jīng)銷商的資金運轉(zhuǎn)模式，很多經(jīng)銷商為了保證資金運轉(zhuǎn)，會將還未出售的庫存車輛的合格證抵押給銀行獲取資金，待車輛售出，資金回款之后再向銀行贖回交付給車主完成車輛登記上牌流程。如果經(jīng)銷商“跑路”，合格證無法贖回，車輛就沒法正常交付上牌，這個就是很多經(jīng)銷商“跑路”后車主要面對的問題。目前來看，保時捷出面把這個大問題給解決了。

至于交付了定金，但未提車的車主如何解決？保時捷中國也表示會給出對應(yīng)處理方案，承諾保證用戶的權(quán)益。

為了實現(xiàn)降本增效，應(yīng)對銷量下跌，保時捷確實計劃縮減在中國市場的經(jīng)銷商規(guī)模。但鄭州和貴陽這兩家經(jīng)銷商不屬于保時捷的縮減計劃，而是自己閉店，留下了一堆爛攤子。

但不管怎么說，保時捷承諾兜底，對于車主來說起碼權(quán)益能得到保障。但近年來隨著傳統(tǒng)汽車銷售行業(yè)下行，經(jīng)銷商“暴雷”的事件時有發(fā)生，到底如何妥善處理，各家廠商們?nèi)缃褚矐?yīng)該認真考慮起來了。