說(shuō)好不做增程！大眾ID.ERA 9X亮相，定位全尺寸SUV

中環(huán)吳彥祖 / 2026-01-10 11:5445476

標(biāo)簽：汽車(chē)

還記得當(dāng)年，大眾中國(guó)CEO在公開(kāi)場(chǎng)合聲稱(chēng)“不做增程”嗎？

如今，大眾首款增程車(chē)亮相了！

就在昨晚，上汽大眾ID.ERA 9X首次正式亮相。這款被定位為“德系滿(mǎn)級(jí)旗艦SUV”的車(chē)型不僅是上汽大眾新能源序列ID.ERA的首款產(chǎn)品，更是大眾集團(tuán)全球首款9系旗艦。

它的出現(xiàn)，讓一向在新能源領(lǐng)域強(qiáng)調(diào)純電路線(xiàn)的大眾，終于邁入了增程市場(chǎng)。

ID.ERA 9X的申報(bào)圖顯示，這款大型增程式SUV完全跳出了大眾過(guò)往的設(shè)計(jì)框架。

車(chē)身長(zhǎng)寬高達(dá)到5207mm、1997mm和1810mm，軸距長(zhǎng)達(dá)3070mm，這樣的尺寸使它在街頭一出現(xiàn)就足以吸引所有目光。短前后懸的經(jīng)典布局，創(chuàng)造了獨(dú)特的比例設(shè)計(jì)。

為何堅(jiān)持純電路線(xiàn)的大眾會(huì)推出增程車(chē)？這背后是一套被稱(chēng)為“黃金超混系統(tǒng)”的技術(shù)方案。

它以EA211發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，應(yīng)用米勒循環(huán)與保時(shí)捷同款VTG可變截面渦輪技術(shù)。其最大亮點(diǎn)在于搭載寧德時(shí)代高達(dá)65.2kWh的電池組，CLTC純電續(xù)航可超400km。

大眾希望通過(guò)這種大電池增程方案，實(shí)現(xiàn)“城市用電、長(zhǎng)途無(wú)焦慮”的實(shí)用場(chǎng)景覆蓋。相比市面上許多純電續(xù)航還在200-300公里區(qū)間的增程車(chē)型，ID.ERA 9X的續(xù)航表現(xiàn)確實(shí)更勝一籌。

在這臺(tái)“德系大塊頭”上，智能化不再是新勢(shì)力的專(zhuān)利。申報(bào)圖細(xì)節(jié)顯示，車(chē)頂配備了激光雷達(dá)，翼子板上的“小藍(lán)燈”成為高階智駕系統(tǒng)的標(biāo)志。

這一配置明顯針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，旨在提供更貼合本地用戶(hù)需求的智能駕駛輔助系統(tǒng)。雖然具體芯片算力和功能尚未公布，但可以預(yù)見(jiàn)，這套系統(tǒng)將支持覆蓋高速和城區(qū)主干道等全場(chǎng)景的輔助駕駛功能。

市場(chǎng)對(duì)ID.ERA 9X的定價(jià)充滿(mǎn)期待。有分析認(rèn)為，如果這款車(chē)能夠定在30萬(wàn)左右起步，可能會(huì)在市場(chǎng)上表現(xiàn)出色。

大眾過(guò)去的新能源車(chē)型價(jià)格區(qū)間較為廣泛，但I(xiàn)D.ERA 9X作為旗艦產(chǎn)品，定位明顯高于現(xiàn)有ID.系列車(chē)型。考慮到其全尺寸SUV的定位、豐富的配置和強(qiáng)大的增程系統(tǒng)，價(jià)格可能進(jìn)一步上探。