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如今各家廠商之間的智駕競賽已經(jīng)從單純的算法之爭擴展到芯片領(lǐng)域，小鵬、蔚來等玩家紛紛掏出自研芯片。近日億歐汽車爆料稱，國內(nèi)頭部智能駕駛解決方案供應(yīng)商Momenta的自研芯片已經(jīng)實現(xiàn)交付上車，整個智能駕駛生態(tài)完成閉環(huán)。

根據(jù)爆料，Momenta的自研芯片暫定型號名為BMC 7X。該芯片從2023年開始研發(fā)，當(dāng)時Momenta接納了大量原OPPO哲庫芯片團隊的成員。至于這款芯片的性能，爆料只是模糊的表示其算力高于英偉達Orin-X，且價格更具競爭力。至于該芯片的首發(fā)車型爆料也沒有透露，只是稱首發(fā)車型已經(jīng)鎖定。

對于網(wǎng)傳爆料信息，Momenta截至目前并沒有回應(yīng)，所以對于這款自研芯片信息的真?zhèn)螘簳r還無法求證。不過能肯定的是，Momenta確實是在積極布局自研芯片，其創(chuàng)始人曹旭東也曾明確表示：“軟硬一體才能釋放數(shù)據(jù)飛輪的最大勢能。”尤其是當(dāng)前英偉達、高通等芯片供應(yīng)商面臨芯片性能瓶頸以及國際局勢導(dǎo)致的潛在風(fēng)險的當(dāng)下，自研芯片成了必須要走的道路。

至于網(wǎng)傳消息，小編猜測自研芯片的計劃應(yīng)該是真實的，但芯片能力應(yīng)該不僅僅只是高于英偉達Orin-X。畢竟目前的頂級方案，無論是英偉達的Thor-U，還是小鵬的圖靈AI芯片，其有效算力都達到了700TOPS級別，Momenta的自研芯片能力大概率也會向他們對齊。至于其實際能力到底如何？等到官宣的時候就該見分曉了。