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那些花近百萬(wàn)原價(jià)購(gòu)買(mǎi)瑪莎拉蒂的朋友回避一下。

給剩下的朋友看個(gè)攢勁的圖片：瑪莎拉蒂純電SUV格雷嘉，從之前的89.99萬(wàn)元原價(jià)，暴降54萬(wàn)，變成現(xiàn)在的35.88萬(wàn)元，相當(dāng)于直接打4折。

這兩天，全國(guó)多地瑪莎拉蒂門(mén)店都在轉(zhuǎn)發(fā)這張海報(bào)。

肯定有人說(shuō)，都是套路。

4S店是為了騙你去店里攢人流量，一旦表現(xiàn)出購(gòu)車(chē)意向，銷(xiāo)售就會(huì)加上各種選配、手續(xù)費(fèi)用，落地再狠狠宰你一刀。

持有這種想法的朋友不要擔(dān)心，《中國(guó)新聞周刊》記者已經(jīng)去店里實(shí)地探訪過(guò)了，算上選配、保險(xiǎn)、購(gòu)置稅，這套純電格雷嘉的最終落地價(jià)在40萬(wàn)左右。

據(jù)說(shuō)，35萬(wàn)的瑪莎拉蒂甚至引發(fā)了搶購(gòu)潮，部分門(mén)店70多臺(tái)特價(jià)車(chē)，半個(gè)月就賣(mài)完了，還有人沒(méi)試駕，直接提車(chē)。

105kWh大電池、WLTC工況533公里續(xù)航，以及前后雙電機(jī)4.1秒零百加速，再加上“海王糞叉”的品牌加持，很多人感覺(jué)挺超值，有種想買(mǎi)的沖動(dòng)。

但作為老司機(jī)，勸你冷靜！

首先，落地40萬(wàn)的新能源汽車(chē)，我能買(mǎi)到問(wèn)界M8、蔚來(lái)ES8、騰勢(shì)N9，這幾臺(tái)車(chē)都是中大型/大型SUV，比格雷嘉要高一個(gè)等級(jí)，并且技術(shù)和智能化都比格雷嘉更強(qiáng)。

其次，這已經(jīng)是格雷嘉年內(nèi)第二次降價(jià)，你怎么就敢確定，這玩意以后不會(huì)像捷豹一樣，降到20多萬(wàn)？

最后，2017年，瑪莎拉蒂在華銷(xiāo)量1.44萬(wàn)輛，2024年只有1228輛，不足巔峰時(shí)期的十分之一。連4S店都大批量關(guān)閉，這和49年加入國(guó)軍，有什么區(qū)別？

還有，這款車(chē)的保養(yǎng)很貴，一次好幾千，零整比更是超過(guò)400%，普通人買(mǎi)得起修不起，保險(xiǎn)費(fèi)也高得嚇人。

所以，想要入手的朋友，真的再考慮考慮。