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還記得當(dāng)年的加價(jià)神車，雷克薩斯ES嗎？

巔峰時(shí)期，混動(dòng)版的ES300h要加4-5萬元，即便被戲稱為“公路閃電”的ES200，也要加3-4萬元，落地價(jià)在35萬元以上。

即便如此，那時(shí)候購買這款車的人絡(luò)繹不絕，成了雷克薩斯品牌的主銷車型。

然而隨著國產(chǎn)新勢(shì)力品牌的崛起，以及從燃油車向新能源汽車的進(jìn)化，這款曾經(jīng)的神車不香了。

最近，有媒體爆料，雷克薩斯ES出現(xiàn)大幅打折，原本指導(dǎo)價(jià)29.99萬的ES200，優(yōu)惠8萬，裸車價(jià)變成21.99萬。甚至有部分門店直接降價(jià)10萬元，裸車價(jià)下調(diào)至20.09萬。

看得出來，隨著價(jià)格下調(diào)，市場(chǎng)對(duì)這款車已經(jīng)沒有多少興趣。

肯定有人會(huì)問，現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格合適入手嗎？答案是：NO！

首先，雷克薩斯ES雖然是進(jìn)口車型，但其動(dòng)力和一汽豐田生產(chǎn)的亞洲龍沒有區(qū)別，并且整車底盤兩款車也高度一致。說ES是日本原裝進(jìn)口亞洲龍，并不過分。

而亞洲龍的售價(jià)多少？2.0L燃油版已經(jīng)低至11.28萬起，就算降價(jià)之后的雷克薩斯ES200，和它還有近9萬元的差價(jià)，因此還有巨大降價(jià)空間。

其次，雷克薩斯ES的內(nèi)飾設(shè)計(jì)確實(shí)不錯(cuò)，但底盤、隔音，這些看不見的地方，用料并不好。典型表現(xiàn)就是操控差、隔音不行。

相反，同樣20萬價(jià)位的捷豹、寶馬、奧迪等豪華品牌，在這些方面要比雷克薩斯ES強(qiáng)很多。

因此，如果不是非常癡迷雷克薩斯這個(gè)品牌，或者急著要用車，建議再等一等。照這個(gè)趨勢(shì)發(fā)展下去，十五六萬買雷克薩斯ES200并不是夢(mèng)。