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根據報道，豪華汽車品牌保時捷在2025年前三季度營業利潤同比暴跌99%，從去年同期的40億歐元，跌至4000萬歐元，單季度虧損達9.66億歐元。

為什么保時捷利潤會下跌如此嚴重？根據官方的解釋，這主要是因為公司戰略轉型與中國市場銷量下滑。

首先是戰略轉型方面，保時捷為了應對電動化轉型的不確定性，在2025年集中計提了27億歐元特殊支出，其中包括終止Cellforce電池資產計劃，推遲SSP Sport純電平臺。

此前保時捷還投入超10億歐元研發高性能電芯，但因為規劃產能太少，無法攤薄成本，最終也黯然收場。

此外今年保時捷還進行了近十年來的最大規模人員調整，一共裁員3900人，其中2000人為臨時工，產生了約7億歐元的安置費用。

之所以要進行戰略轉型，是因為車賣得并不好。中國市場曾經是保時捷最大的單一市場，但如今保時捷在中國前三季度銷量同比下滑26%至3.22萬輛，相較于2021年縮水接近2/3。

目前中國國產新勢力車企正在顛覆傳統豪華定義，許多用戶對豪華汽車在科技、輔助駕駛等方面提出了更高要求，而這些則是保時捷目前存在的短板。

不過在11月5日，保時捷中國研發中心正式啟用。據了解，保時捷中國研發中心是保時捷在德國本土以外的首個戰略級海外研發機構，集研發、采購和質量控制于一體，擁有獨立決策權。

或許保時捷中國研發中心能夠讓保時捷在中國市場有更快的市場響應速度，跟得上競爭對手的節奏，我們拭目以待。