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自從歐洲的Stellantis集團(tuán)收購(gòu)零跑的股份之后，網(wǎng)絡(luò)上就一直有聲音說(shuō)雙方會(huì)合作將零跑車(chē)型帶入歐洲市場(chǎng)，甚至?xí)?shí)現(xiàn)歐洲本土生產(chǎn)。

而近日，有外媒爆料稱(chēng)，零跑歐洲本土生產(chǎn)一事有了實(shí)質(zhì)化進(jìn)展，首個(gè)歐洲工廠將落戶(hù)西班牙。

根據(jù)爆料，零跑的歐洲工廠將落地西班牙薩拉戈薩工廠。該工廠原為Stellantis在西班牙的整車(chē)制造基地，零跑接手之后將會(huì)進(jìn)行生產(chǎn)線(xiàn)改造，以滿(mǎn)足零跑車(chē)型的生產(chǎn)需求。

至于投產(chǎn)時(shí)間和投產(chǎn)車(chē)型，爆料稱(chēng)目前零跑計(jì)劃在2026年三季度開(kāi)始投產(chǎn)，首款投產(chǎn)車(chē)型為零跑B10，之后零跑B05也會(huì)在該工廠投產(chǎn)。

目前零跑和Stellantis還沒(méi)有確認(rèn)該消息的真實(shí)性，但零跑想要通過(guò)Stellantis的渠道進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的決心是可以肯定的。而目前國(guó)際形勢(shì)錯(cuò)綜復(fù)雜，各國(guó)之間潛在的關(guān)稅壁壘讓零跑這種主流價(jià)位車(chē)型通過(guò)進(jìn)口方式打開(kāi)市場(chǎng)的不確定性加深，在這種情況下，依托Stellantis的生產(chǎn)資源實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，理論上確實(shí)可行。

至于零跑的歐洲之路未來(lái)會(huì)如何，我們拭目以待吧。