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現(xiàn)在大家都說電動(dòng)汽車節(jié)能環(huán)保，從表面上看也確實(shí)如此，畢竟電動(dòng)車沒有尾氣的排放，為電動(dòng)汽車準(zhǔn)備的充電站也沒有燃油蒸汽污染。

但近期國外的一項(xiàng)研究表明，汽車充電站可能也存在污染。

這項(xiàng)研究由加州大學(xué)洛杉磯分校菲爾丁公共衛(wèi)生學(xué)院的研究人員開展。他們對(duì)50個(gè)直流快速充電站周邊的大氣進(jìn)行了PM2.5濃度檢測，結(jié)果發(fā)現(xiàn)平均濃度達(dá)到了每立方米15微克，在某些情況下峰值可達(dá)200微克。而正常的城市大氣中PM2.5濃度約為7-8微克，即使是傳統(tǒng)加油站環(huán)境下也僅有12微克。

至于充電站周邊PM2.5濃度高的原因，根據(jù)研究發(fā)現(xiàn)PM2.5高濃度區(qū)域主要集中在充電站配電柜附近。配電柜的主要功能是將電網(wǎng)上的電能轉(zhuǎn)化為車輛可用的直流電，因?yàn)樵诠ぷ鲿r(shí)發(fā)熱很大，所以通常會(huì)配備有大量的風(fēng)扇散熱。研究人員認(rèn)為這些風(fēng)扇吹出的風(fēng)攪動(dòng)了周邊的空氣，讓本該落地的PM2.5顆粒物重新攪動(dòng)懸浮起來，導(dǎo)致PM2.5升高。

不過大家其實(shí)也不必?fù)?dān)心，按照目前的空氣污染指數(shù)分級(jí)，PM2.5在35以下都屬于優(yōu)，大家充電時(shí)只要不過于靠近配電柜就不會(huì)有太大的問題。研究報(bào)告也指出，充電設(shè)施生產(chǎn)商可以通過添加空氣過濾裝置等方式來解決PM2.5濃度過高的問題。總之大家放寬心，想怎么充就怎么充就好啦。