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雖然目前BBA都在表示不會輕易停產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車型，徹底轉(zhuǎn)向電動化，但是對于電動汽車的投入一點(diǎn)也不少，特別是高性能電動車型。

近日，寶馬完成了旗下高性能電動車i4 M60 xDrive的工信部能耗標(biāo)識申報，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上的信息，該車很快就將以進(jìn)口的身份進(jìn)入到中國市場。

根據(jù)能耗標(biāo)識的信息，i4 M60 xDrive采用雙電機(jī)四驅(qū)的驅(qū)動形式，前電機(jī)功率198kW，后電機(jī)功率248kW，總和功率達(dá)到446kW。而目前燃油M4雷霆版的發(fā)動機(jī)功率為390kW，i4 M60 xDrive的動力性能已經(jīng)遠(yuǎn)超燃油的寶馬M4。

而在續(xù)航方面，i4 M60 xDrive的CLTC續(xù)航里程能夠達(dá)到609km，看來新車將會配備一塊不小的電池組。不過車輛的整備質(zhì)量僅為2246kg，在高性能電動車型中算是比較不錯的，看來寶馬做了不少輕量化的處理。

根據(jù)目前的消息，i4 M60 xDrive進(jìn)入中國之后，將按照訂單式生產(chǎn)的模式進(jìn)行銷售，所以交付周期會很長，售價方面，目前它的海外售價約合人民幣在65萬元左右，進(jìn)口到國內(nèi)加上關(guān)稅等成本之后，預(yù)估價格在80-100萬之間。

未來寶馬的M3和M4會純電化，這幾乎已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑椋缃竦膇4 M60 xDrive完全可以看作是未來純電M4的預(yù)演。毫無疑問強(qiáng)大的電動機(jī)能夠帶來比燃油車型更強(qiáng)大的動力表現(xiàn)，但是缺少了聲浪的激情，不知道大家還愿不愿意為它買單啊。