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自從比亞迪秦PLUS DM-i憑借7.98萬的價(jià)格異軍突起之后，大家是不是很少聽到關(guān)于日產(chǎn)軒逸的消息了？不過日產(chǎn)軒逸其實(shí)并沒有沉寂，這幾天還推出了小改款車型，正常起售價(jià)7.99萬元，限時(shí)6.68萬元。

不過看完車之后，我真的想問，軒逸這樣還能堅(jiān)持多久？

日產(chǎn)這次推出的新車型為新軒逸經(jīng)典舒適版的改款車型，在軒逸族譜里屬于第13代車型，2012年上市銷售。2019年第14代軒逸上市后便以“軒逸經(jīng)典”的名字銷售至今。

新車屬于目前整個(gè)軒逸產(chǎn)品序列的最低配車型，有多低呢？大燈是鹵素的、座椅是織布的、空調(diào)是手動(dòng)的。連收音機(jī)面板都減配成了儲(chǔ)物格。不過好在保留了前排側(cè)氣囊的配置，基礎(chǔ)安全性上得到了保障。

另外老款車型上的非全尺寸備胎在新款車型中也被減配，和現(xiàn)在各種國產(chǎn)新車比，這個(gè)配置實(shí)在是有些寒酸了。

動(dòng)力方面依舊是經(jīng)典的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱組合，功率達(dá)到90kW，扭矩155牛·米。這套動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢就是經(jīng)濟(jì)省油，維修保養(yǎng)成本低。動(dòng)力方面就不要有太多期待了，超過12秒的百公里加速成績對(duì)比現(xiàn)在新能源車動(dòng)輒6-7秒的加速實(shí)在是慢的太多了。

其實(shí)目前軒逸家族的銷量依舊很高，5月銷量高達(dá)2.8萬輛，在所有轎車當(dāng)中排行第四，畢竟日產(chǎn)的口碑還是能吸引很多傳統(tǒng)燃油車的消費(fèi)者的。不過現(xiàn)在的汽車消費(fèi)群體越來越年輕，對(duì)配置的要求越來越高，低配軒逸雖然價(jià)格便宜，但是配置上的缺失讓其產(chǎn)品競爭力并不占優(yōu)，甚至有人調(diào)侃說：如果秦PLUS的各種舒適配置全壞了，那你就得到了一臺(tái)軒逸。如果軒逸一直這么下去的話，那它的高銷量還能維持多久可就真的說不好了。