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雖然汽車圈里都知道，長(zhǎng)城視比亞迪為“眼中釘肉中刺”，但有沒有一種可能，長(zhǎng)城創(chuàng)始人魏建軍口中的“車圈恒大”并不是比亞迪？

前兩天，一條有關(guān)廣汽埃安爆雷的消息傳遍互聯(lián)網(wǎng)。

消息稱，2020年，廣汽埃安從廣汽集團(tuán)中獨(dú)立出來，單獨(dú)做新能源。而為了融資，2022年開始準(zhǔn)備上市，作為原始股東，埃安甚至廣汽的員工們紛紛滿額認(rèn)購(gòu)，人均認(rèn)購(gòu)金額超過200萬(wàn)元，并且約定5年內(nèi)不得賣出。

然而到了2024年，埃安上市失敗，對(duì)員工隱瞞，而埃安和廣汽的高管們卻集體撤退，將本金和利息都拿走。

2024年底，高層退休，員工因?yàn)殇N量下滑和上市無望開始降薪，廣汽也將埃安有價(jià)值的部門拿走。

按照約定，2025年6月底需要兌換本金，可是當(dāng)初投了錢的員工發(fā)現(xiàn)無錢兌付，因此爆雷。公司給出的方案是拖到2027年，并且只還本金的42%。

因?yàn)橄鞑ヌ欤瑢?duì)埃安品牌產(chǎn)生巨大的負(fù)面影響，因此埃安官方發(fā)布聲明稱，上述言論毫無事實(shí)依據(jù)，純屬惡意謠言。

官方還在聲明中宣布，有關(guān)廣汽埃安員工股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，目前仍在正常推進(jìn)中。

其實(shí)，汽車圈的人都知道，廣汽埃安確實(shí)遇到了困難，但說它爆雷還遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上。

去年，廣汽埃安的全年累計(jì)銷量為37.49萬(wàn)輛，平均到單月差不多3萬(wàn)輛出頭。這樣的銷量成績(jī)，在新能源車企中排在中等偏上的位置。

一個(gè)有銷量正常且還不錯(cuò)的車企，爆雷幾乎不可能。

不過，謠言中所說的上市融資遇到困難屬實(shí)，因?yàn)閺V汽埃安的IPO進(jìn)程因汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)過于激烈，已經(jīng)多次推遲，并且沒有下文。

作為廣汽集團(tuán)的新能源品牌，埃安有廣汽的背書，又有近40萬(wàn)輛的銷量支撐，不用擔(dān)心品牌生存的問題，頂多也就是遇到增長(zhǎng)瓶頸。

因此，大家在看到網(wǎng)上所謂爆料貼時(shí)，一定要仔細(xì)辨別之后再做出判斷。