午夜神马影院-日本天堂在线-国产精品777-奇米影视亚洲春色-天堂8中文-日本在线观看一区二区-天天干天天操天天插-国产精品女同-色骚综合-四川一级毛毛片-99在线看-国产极品久久-波多野吉衣毛片-婷婷在线综合-欧美视频成人-亚洲影视一区二区三区-国产精品久久久久久久一区二区-国产精品9191-污污免费观看-日本三区在线

近期特斯拉公布了2025年第一季度財報，財報顯示特斯拉該季度的營收、汽車銷量、凈利潤均處于下滑狀態。

財報顯示，特斯拉一季度營收為193.35億美元，相較于去年同期的213億美元同比下滑9%。

特斯拉一季度汽車交付量為336681輛，同比下滑13%，創下了三年以來的最差季度表現。汽車交付中，Model 3與Model Y占到323800輛，其他車型為12881輛。

由于新款Model Y換代以及車輛不斷降價，所以特斯拉交付量雖然只下滑了13%，但汽車業務營收同比下滑高達20%，僅有139.67億美元。

在一季度，特斯拉凈利潤從去年的13.9億美元暴跌71%至4.09億美元。不過特斯拉稱公司利潤下降的主要原因之一是人工智能相關的費用增加。

特斯拉出了什么問題？怎么今年一季度的表現如此之差呢？這就不得不說被稱為硅谷鋼鐵俠的馬斯克了。

自從馬斯克支持特朗普并擔任政府效率部負責人后，其右翼傾向引發了民眾對于馬斯克的抗議活動，而特斯拉作為馬斯克關聯最密切的企業，自然也遭受比較大的沖擊。

特別是在歐洲市場，特斯拉一季度的銷量暴跌49%。毫不夸張地說，特斯拉如今正在為馬斯克在政壇的行為而付出代價。

當然，特斯拉產品本身在全球市場也遭遇到來自比亞迪等中國車企的挑戰，為了應對競爭，特斯拉只能多次降價促銷，這也導致其單車利潤下滑明顯。

不過特斯拉的困境還不只是這些。原計劃推出的低價車型Model 2被砍；投入Robotaxi與人工智能，但短期內無法看到回報；馬斯克被爆已無心造車但還不肯放權，都讓這家電動汽車巨頭的前景變得撲朔迷離。