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什么？小米汽車又闖禍了？

這回是市區(qū)飆車到150km/h，并撞上騎電動自行車的路人，導(dǎo)致路人被撞飛，車輛損傷的慘劇。

據(jù)“荔枝新聞”報(bào)道，在福建泉州，一輛小米SU7 Ultra在市區(qū)飆車。然而為了躲避前方掉頭車輛，這輛車撞上路邊正在騎行的電動車，導(dǎo)致電動車駕駛?cè)吮蛔诧w數(shù)米遠(yuǎn)。

從車輛的行車記錄儀可以看到，這輛小米SU7 Ultra完全不顧市區(qū)限速，在城區(qū)道路怎么刺激怎么來，已經(jīng)到了近乎瘋狂的地步。

無獨(dú)有偶，還有一輛懸掛廣東車牌的小米SU7，車?yán)飻D了好幾個(gè)年輕人。同樣是在市區(qū)飆車，一腳油門下去就飚到了178km/h，直接撞上前方行駛的電動車。

從事故現(xiàn)場的圖片來看，車輛損毀嚴(yán)重，整個(gè)車頭都變形了，同時(shí)防凍液流了一地。而地上也有很多電動車殘骸，旁邊一群染著黃毛的小年輕，騎著鬼火摩托車在旁邊嬉笑打鬧。

汽車科技發(fā)展，確實(shí)讓更多人能以更便宜的價(jià)格獲得更強(qiáng)的馬力。然而，并不是每個(gè)人都具備駕馭這些馬力的能力。

早在半個(gè)世紀(jì)前的日本，當(dāng)時(shí)他們的汽車工業(yè)和今天的國內(nèi)類似。車輛馬力暴漲導(dǎo)致很多年輕人飆車，結(jié)果事故率暴增。為了降低這種情況，多家車企私下達(dá)成共識，將車輛的最大馬力控制在280匹，結(jié)果事故率明顯下降。

而中國香港則更加嚴(yán)格，一輛車必須指定駕駛?cè)耍绻{駛者不在這輛車的準(zhǔn)許駕駛名單上，也會被處以罰款。這種措施就是為了降低車輛隨意出借帶來的事故概率。

所以，隨著事故率飆升，以及大馬力車型的陸續(xù)上市，相信有關(guān)部門會出臺一系列政策，對大馬力車型進(jìn)行限制。不然，車輛到了那些年輕用戶手里，非常有可能變成危險(xiǎn)工具。