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面對(duì)國產(chǎn)品牌的步步緊逼，新能源汽車巨頭特斯拉可能也要做出反擊了。

就在昨天，知名媒體《36氪》發(fā)布了一篇名為“應(yīng)對(duì)中國價(jià)格戰(zhàn)，特斯拉還規(guī)劃了一款低價(jià)‘Model Y’”的獨(dú)家文章。

文章中說，新車將通過depop方式開發(fā)，而所謂的depop就是特斯拉內(nèi)部的一個(gè)開發(fā)思路，即在主體功能不變的情況下，通過簡化配置實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的快速推出。

這對(duì)特斯拉來說，并不是什么新聞，早在去年8月，特斯拉就在墨西哥市場推出了減配低價(jià)版的Model 3。

而雖然官方?jīng)]有明說，但據(jù)筆者推測，低價(jià)Model Y將在電池容量、電機(jī)功率、智駕配置和底盤輪轂輪胎等方面做減法。并且，在經(jīng)歷一系列減配之后，新車的價(jià)格有有可能逼近甚至低于20萬元。這也是國產(chǎn)新能源SUV競爭最為激烈的價(jià)格區(qū)間之一。

不過，這款車的推出還要根據(jù)目前Model Y的銷量情況來定，如果銷量好，低價(jià)Model Y將被雪藏，而如果不好，它則會(huì)被推向市場，作為銷量的補(bǔ)充。

雖然煥新Model Y剛上市時(shí)，有不少網(wǎng)友表示，特斯拉手中積累了20萬訂單，但從特斯拉官網(wǎng)公布的2-4周交付周期來看，和老款1-4周幾乎沒有差別，完全不像是有20萬訂單的樣子。

同時(shí)，剛剛過去的2月份，特斯拉在華總銷量暴跌49%，近乎腰斬，創(chuàng)下了2022年7月以來最差成績。

因此，為了避免銷量核心受到來自中國品牌的威脅，低價(jià)Model Y作為一顆儲(chǔ)備核彈，隨時(shí)準(zhǔn)備放大招。

但是，在筆者看來特斯拉還是太樂觀了。

20萬級(jí)純電SUV這個(gè)領(lǐng)域，有太多極具競爭力的車型，甚至終極大Boss小米YU7還沒亮相。一旦上市，如果價(jià)格合理，勢必會(huì)對(duì)特斯拉Model Y的市場產(chǎn)生嚴(yán)重?cái)D壓。

到那時(shí)候，可不是一款低價(jià)Model Y就能擋得住的。