單顆攝像頭采購(gòu)成本1149美元，豐田電車不行的原因找到了？

中環(huán)吳彥祖 / 2025-02-19 15:2860304

標(biāo)簽：汽車

曾經(jīng)，豐田憑借其首創(chuàng)的油電混動(dòng)技術(shù)，成了當(dāng)時(shí)新能源汽車領(lǐng)域的佼佼者。

但為何到了真正的新能源時(shí)代，豐田卻不行了呢？

這兩天，一家名為《芝能汽車》的媒體發(fā)布了一篇名為“豐田普銳斯前擋風(fēng)玻璃攝像頭：成本分析”的文章。

文章中指出，攝像頭模塊的零售價(jià)格（售后）為1149美元，采用512 MB的LPDDR4 SDRAM和一顆5.4百萬(wàn)像素的BSI CMOS傳感器，實(shí)際的成本估算為80美金左右。

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成本80美金的攝像頭，賣到終端的價(jià)格為1149美金，翻了14.36倍。這還沒算80美金的成本中，還有多少能優(yōu)化的空間。

所以，豐田想要像國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力一樣，開發(fā)出一款能在市場(chǎng)中有一定競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，你們估算一下，它要投入多少成本。

這兩年，國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展突飛猛進(jìn)。很多國(guó)外汽車品牌表示，這些新車沒有太多技術(shù)含量，自己也能搞出來(lái)。

事實(shí)上，如果不惜一切代價(jià)，通過(guò)向供應(yīng)商采購(gòu)零部件再自己回去組裝的方式，確實(shí)能攢出一臺(tái)。問(wèn)題是，這種車幾乎沒有系列化的可能，同時(shí)，“萬(wàn)國(guó)艦隊(duì)”的穩(wěn)定性、可靠性也會(huì)有很大問(wèn)題。

作為參考，豐田氫燃料汽車在很多零部件供應(yīng)商都為豐田自己旗下公司的情況下，單車售價(jià)依舊高達(dá)70萬(wàn)元人民幣，已經(jīng)充分說(shuō)明問(wèn)題。

而國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力，基本都是自己研發(fā)提出技術(shù)要求，再向供應(yīng)商下單，這樣新車的技術(shù)路線就能得到延續(xù)，同時(shí)成本也能控制在合理的范圍。