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就在今天，華為鴻蒙智行正式宣布百萬豪車尊界S800定檔在2月20日舉辦，而小米此前也是透露，小米SU7 Ultra同樣會(huì)在2月底發(fā)布，80萬元左右的售價(jià)同樣昂貴。小米與華為也將手機(jī)界的競爭延伸到汽車上，兩款車同樣近百萬的售價(jià)也是十分的接近。

但是從兩家汽車宣傳上，就能看出兩家在造車思路上有些不同。

與手機(jī)的制造思路多少有些相似，小米汽車同樣延續(xù)了手機(jī)的“極致性能”特性，主打的就是一個(gè)“速度夠快”，從珠海國際賽車場的“最速四門量產(chǎn)車”、紐博格林北環(huán)賽道刷新紐北四門車速紀(jì)錄，就不難看出，當(dāng)然還有吸引人的外觀造型。

而華為更偏重于“科技”的加持，與旗艦手機(jī)的Mate系列有些類似，主打的是一個(gè)高端商務(wù)的用戶群體。

尊界S800將會(huì)首發(fā)多項(xiàng)革命性的黑科技，比如融合感知充電機(jī)器人，可以自動(dòng)充電泊入泊出，搭載的“全路況舒適性智能控制技術(shù)-凌波微步”，在過沙坑、玻璃、水坑時(shí)可以做到“白沙不揚(yáng)”、“玻璃不碎”、“踏水無痕”，體現(xiàn)乘坐的舒適性。還有更保護(hù)隱私的智能光幕玻璃，手指輕輕一點(diǎn)，就可讓玻璃由明到暗，還有支持5D 蟹行模式，L3級(jí)的智能駕駛等。

這可能也是兩家在產(chǎn)品研發(fā)上的思路不同！不過雖然售價(jià)可能比較接近，但是尊界S800與小米SU7 Ultra的用戶群體應(yīng)該沒有太多的重疊，一款更偏向于高端的商務(wù)人群，如總裁的座駕等，而另外一款還是更偏向于追求性能體驗(yàn)的年輕人以及賽車愛好者。