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去年，國產新能源汽車銷量可以說迎來了一次巨大的提升，其中包括不少新勢力品牌，比如后來者居上的小米、華為的鴻蒙智行汽車、小鵬、理想、零跑，當然也有一些類如比亞迪、吉利等國產汽車老牌。

近日，專注于汽車市場數據調研的杰蘭路發布了一份2024年年度新能源汽車產品質量研究，調研數據來源于所訪問的53品牌約5200名新能源汽車車主。

來自杰蘭路發布的2024年度新能源汽車產品質量研究排名，其中豪華汽車品牌的奔馳排在第1位，產品質量風險指數為33。小米排在第2位，產品質量風險指數為79。寶馬排在第3位，產品質量風險指數為80，風險指數數值越低，所代表的可靠度也就越高。

另外，我們一些耳熟能詳的新能源汽車品牌在可靠度排名榜上也有不錯的名次，比如問界排在第5位（但同為華為鴻蒙智行的智界排在第35位），特斯拉排在第8位，吉利銀河排在第9位。去年銷量爆火的比亞迪可靠度排在12位，理想排在13位，小鵬排在14位，極氪排在16位，均高于行業平均。

除此之外，杰蘭路也發布了2024年度新能源汽車修復率的榜單，側面一定程度也反映了各家汽車品牌的售后情況，其中特斯拉以90.1%的修復率排在第一位，智已87%的修復率排在第二位，smart的修復率85.7%排在第三位。而上汽大眾、智界、比亞迪、極氪的修復率低于70%，分別為69.4%、69%、68.7%以及61%。

近日，國內的新能源汽車進入了你追我趕的形勢，競爭異常之激烈，甚至出現了1年同款車型發布3代的情況，更新迭代速度明顯加快，好處是讓消費者以更低的價格買到心儀的汽車，但是產品的質量可靠性同樣不可馬虎，類如小米、問界等一些新興品牌在產品質量上表現搶眼，一些老牌車企的質量存在一定的改善空間，發展道路還需良性競爭。