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2月5日消息，新年上班第一天，傳聞已久的豐田在華獨(dú)資公司得到了最終確認(rèn)，今天，豐田正式官宣，與上海市政府達(dá)成合作意向，將在上海金山設(shè)立獨(dú)資的“雷克薩斯純電動(dòng)汽車及電池研發(fā)·生產(chǎn)公司”。這是豐田自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來首次以獨(dú)資形式在華建廠，同時(shí)也是繼特斯拉之后第二家純外資車企。

據(jù)介紹，新公司投資額大約50億元人民幣，將聚焦于雷克薩斯品牌純電動(dòng)車型及電池的研發(fā)與生產(chǎn)，計(jì)劃將于2027年投產(chǎn)，初期產(chǎn)能約10萬輛。而之所以跟特斯拉一樣選中上海，豐田主要也是考慮長(zhǎng)三角地區(qū)成熟的產(chǎn)業(yè)鏈、物流網(wǎng)絡(luò)，以及人才資源。同時(shí)，豐田也期望能夠依托中國(guó)速度，來快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，并引入革新性生產(chǎn)技術(shù)，打造環(huán)境友好型工廠。

值得一提的是，豐田還強(qiáng)調(diào)新公司將重點(diǎn)考慮電池技術(shù)的自研方案，但不會(huì)影響當(dāng)下與寧德時(shí)代和比亞迪的合作關(guān)系。

而除了成立新獨(dú)資公司之外，此次與上海市政府的合作還將拓展到氫能源、智能自動(dòng)駕駛、電池回收等領(lǐng)域，豐田計(jì)劃將上海工廠打造為“碳中和典范項(xiàng)目”，助力中國(guó)實(shí)現(xiàn)2030年碳達(dá)峰、2060年碳中和目標(biāo)。

實(shí)際上，近年來受到中國(guó)車企的不斷加大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，包括豐田在內(nèi)的日企在華銷量持續(xù)下跌，2024年全年銷量同比減少6.9%至177.6萬輛。但同時(shí)，雷克薩斯憑借進(jìn)口車型穩(wěn)守高端市場(chǎng)，2024年銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)至18萬輛，但增速仍落后于中國(guó)本土新能源品牌。因此，豐田等日本車企謀求轉(zhuǎn)型的需求變得空前高漲。

同時(shí)，中國(guó)自2022年起取消乘用車外資股比限制，特斯拉上海超級(jí)工廠的成功案例為外資車企提供了政策范本。這也為豐田獨(dú)資工廠的落地起到了根本性作用。

豐田等日企的銷量下降是事實(shí)，而在過去日本品牌在中國(guó)市場(chǎng)的受歡迎程度也是事實(shí)，隨著雷克薩斯獨(dú)資工廠的落地，借助本土成熟的供應(yīng)鏈，以及更高的生產(chǎn)效率，豐田能否在中國(guó)市場(chǎng)重整旗鼓，復(fù)刻特斯拉的成功，我們也將拭目以待。