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就在昨天，上汽集團發布2024年度業績預告。然而，短短幾個字，讓關注上汽的朋友心驚膽戰：預計歸母凈利潤同比暴跌90%，利潤規模近乎腰斬。

如此巨大的利潤跌幅，并非單一原因造成，而是一系列因素相互作用的結果。如同多米諾骨牌一般，最終導致上汽集團的利潤斷崖式下跌。

一家曾經登頂中國汽車行業TOP1的車企集團，為何在2024年表現如此糟糕？今天咱們就來聊一聊上汽經歷的“百年未有之大變局”。

財報顯示，上汽集團銷量下滑是主因。2024年，上汽集團實現整車批發銷量401.3萬輛，同比減少20.07%。作為經濟支柱的燃油車，已經不行了，而上汽對燃油車的依賴又太強。

當然，這并非上汽獨有的問題，在全球范圍內，燃油車市場都在面臨萎縮。

第二個關鍵因素是價格，眾所周知，2024年中國汽車市場價格戰非常慘烈。上汽集團也參與其中，但這種方式雖然在一定程度上緩解了銷量的下滑，卻導致毛利率直線下滑，利潤空間被嚴重擠壓。

還有第三個因素，合資企業的爆雷。眾所周知，上汽旗下有上汽大眾、上汽通用等多家合資巨頭，巔峰時期，這些合資品牌的銷量是上汽集團的大頭。

然而，這些合資公司在2024年集體熄火，甚至上汽通用在2024年第四季度提出減值準備，導致上汽集團的利潤一下縮水近80億。

當然，本質原因還在上汽。

電動化浪潮席卷而來，上汽卻并未抓住機遇，甚至還在吃老本。面對來勢洶洶的智能化，曾經的一把手居然提出“靈魂掌握在自己手里”的觀點。大方向錯誤，再多的努力也是徒勞，在接連失誤中，上汽集團逐漸失去了優勢，歸于平凡。

目前，并未看到上汽集團轉好的跡象，大概率2025年還要經歷下滑，或許對它的考驗，才剛剛開始。