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熟悉領(lǐng)克的朋友都知道，在目前領(lǐng)克車系中，定位旗艦的是領(lǐng)克09。

這款車雖然基于沃爾沃與領(lǐng)克聯(lián)合開發(fā)的SPA架構(gòu)打造，但事實上就是老款XC90換殼，因此在電氣化、智能化等領(lǐng)域跟不上時代，銷量并不樂觀。

為了改變這一局面，領(lǐng)克與沃爾沃重新開發(fā)了SPA Evo架構(gòu)，該架構(gòu)相比之前的SPA架構(gòu)，有著全方位的提升。目前，基于該架構(gòu)打造的首款車型就是前兩天剛剛亮相的領(lǐng)克900。

和領(lǐng)克09定位5座/7座旗艦SUV不同的是，領(lǐng)克900定位六座旗艦SUV，設(shè)計師希望能在運動操控和乘坐舒適方面取得平衡。

先看底盤與動力技術(shù)，基于SPA Evo架構(gòu)打造的領(lǐng)克900核心是插混技術(shù)，未來會提供1.5T低功率、1.5T高功率和2.0T三種發(fā)動機，并匹配前后雙電機與前后三電機，兩種電機布局。

后軸雙電機版本定位高端，可以實現(xiàn)兩臺同軸電機的反轉(zhuǎn)，實現(xiàn)后輪動力的矢量控制。同時，后輪還支持最大20°的轉(zhuǎn)向角度，結(jié)合后輪雙電機，可以實現(xiàn)側(cè)方位泊車或圓規(guī)掉頭等新玩法。

官方透露，領(lǐng)克900還將采用雙腔閉式空氣懸掛，在乘坐舒適性和底盤調(diào)節(jié)寬裕度方面，都會比領(lǐng)克09更強。

再看空間與配置，全新設(shè)計的SPA Evo架構(gòu)能讓空間利用率進(jìn)一步提升，達(dá)到88%，這樣能徹底改變領(lǐng)克09車身大而空間小的尷尬。在領(lǐng)克900的宣傳PPT中，官方用堪比MPV的空間體驗來評價這款車。

它甚至還采用二三排共用滑軌的設(shè)計，其中二排滑軌長達(dá)550mm，三排滑軌長達(dá)125mm，同級少見。第三排座椅的靠背可以實現(xiàn)155°的最大調(diào)節(jié)角度，同樣為出行帶來更好的乘坐體驗。

新車的中控臺擁有一塊30英寸6K一體式天際屏，集成中控與副駕娛樂屏的功能。整體觀感和理想的中控屏幕類似，但理想采用兩塊小屏幕拼接而成，而領(lǐng)克900則使用一整塊屏幕，成本要更高。

不僅如此，后排吸頂屏也使用了30英寸6K屏幕，同時支持可收折，觀影效果會比一般的家用MPV好很多。

為了支持高分辨率的大屏幕，領(lǐng)克在座艙內(nèi)安排了兩顆8295芯片，并且用戶能根據(jù)配置，自動選擇安裝1顆還是2顆，在成本與功能方面實現(xiàn)平衡。

目前，新車的售價還未公布，要等春節(jié)之后才會正式上市，想要開它回老家過年的朋友，可能要失望了。當(dāng)然，它的定位也不低，售價有可能創(chuàng)領(lǐng)克品牌的歷史新高，這方面要做好心理準(zhǔn)備。