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萬萬沒想到，專門做動力電池的寧德時代，也開始做汽車底盤了。

就在昨天，寧德時代公布了最新的磐石底盤。其核心是寧德時代CIIC電池底盤一體化技術(shù)。不是簡單的將底盤與電池融合，而是底盤上集成了電池、電機(jī)、熱管理系統(tǒng)等一系列復(fù)雜核心零件。

在實際應(yīng)用中，寧德時代負(fù)責(zé)將底盤做好，而車企負(fù)責(zé)將車身外觀、內(nèi)飾、智駕等領(lǐng)域做好，實現(xiàn)兩者的完美結(jié)合。

這種合作方式有個好處，可以大幅減少整車開發(fā)成本和周期，讓一款車從立項到推向市場，僅需18個月。同時，也能讓車企更專注于用戶體驗，而不被繁復(fù)的底盤開發(fā)消耗精力與成本。

以后，不同汽車品牌只有殼子不同，續(xù)航、快充、性能、懸架都相似。

雖然沒造過車，但寧德時代推出的磐石底盤有著非常強(qiáng)悍的性能，用一個字總結(jié)就是“硬”。

官方透露，磐石底盤經(jīng)歷了多輪碰撞測試。在120 km/h的時速下，磐石底盤在發(fā)生碰撞后仍然可以做到不起火、不爆炸。同時，即使以120 km/h的時速發(fā)生柱碰，磐石底盤仍然可以做到不起火、不爆炸。

由于高度集成化，磐石底盤除了安全，在空間、能耗、續(xù)航、智能等方面也有非常不錯的能力表現(xiàn)。官方消息稱，基于該底盤打造的車型，百公里電耗低至11.5kWh，同時還支持L3或L4級高階智駕。

目前，阿維塔已經(jīng)和寧德時代簽約，將率先基于磐石底盤技術(shù)，推出一款新車。接下來，兩個品牌也將在產(chǎn)品開發(fā)、營銷以及生態(tài)服務(wù)上，圍繞磐石底盤，做一系列的推廣。

新能源汽車大模塊化的時代，可能真的要來了。