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保時捷不愧為被雷軍夸贊過的品牌，性能方面確實做到了極致，甚至在某些指標方面直逼蘭博基尼和法拉利這些超級跑車。

這兩天，保時捷又推出了一款性能神車——911 GT3 RS Manthey，除了亮相官圖，還一并公布了這款車的具體性能改進點，讓我們一起來鑒賞一下，世界頂級跑車品牌，如何做到更強、更快。

由于動力核心沒有變，因此，想要讓車輛表現更加，只能從底盤和空氣動力學兩個方面入手。

先看底盤，新車將前橋彈簧的強度增加了30%，后橋增加了15%，應對彎道時，側傾更小。原本的民用車剎車片也更換為陶瓷復合剎車盤，應對高溫的性能更強。而車輛也提供了三種模式可調的懸架設置，并且配有手動調節功能，能讓車輛在不同狀態下自由切換到合適的底盤軟硬模式。

再看空氣動力學，相比普通車型的樣子貨，911 GT3 RS Manthey夸張的套件，可是真的能提供強悍性能。

相比老款，前唇擾流板的尺寸增大，前包圍兩側增加雙層副翼，以提供更強的車頭穩定性。車頂增加了碳纖維擾流鰭片，過彎時更穩定。至于后窗，由原來的有機玻璃材質替換為碳纖維面板，減重25%。還有擴大的尾部擾流板和擴散器。

經過底盤和套件方面的全面升級，911 GT3 RS Manthey的高速穩定性得到大幅提升。新車在時速280km/h下，可以產生超過1000kg的下壓力，相比原廠860kg要高140kg。

并且，在上述套件的改進加持下，911 GT3 RS Manthey在紐伯格林北環的圈速將進一步提升。只是，測試當天的天氣情況并不樂觀，跑道抓地力和風力不過關，因此將擇機再測。

目前，911 GT3 RS Manthey的售價并未公布，但有消息稱已經被來自全球的保時捷車迷搶購一空。新車預計2025年1月份開始交付，屆時，它能否擁有比“牛馬”更強的賽道表現，讓我們拭目以待。