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這兩年，中國汽車市場價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)打到貼身拼刺刀的地步，很多自主品牌的崛起，讓合資品牌無力招架。豐田、本田、日產(chǎn)、斯柯達(dá)等外國汽車品牌，銷量不斷萎縮，甚至出現(xiàn)了退出中國市場的地步。

大眾作為合資大哥，顯然不會(huì)任由這種情況肆意發(fā)展。于是，在剛剛開幕的成都車展上，上汽大眾推出了全新入門緊湊級(jí)SUV——途岳新銳XR。

新車最大的亮點(diǎn)在于價(jià)格在考慮限時(shí)優(yōu)惠4.6-4.7萬元后，新車的售價(jià)區(qū)間為7.99萬元-10.69萬元，讓它成為當(dāng)下懸掛VW車標(biāo)的最便宜SUV產(chǎn)品。

便宜歸便宜，這車到底怎么樣？咱們近距離看一下。

新車雖然名叫途岳，但和真正的途岳有很大不同。它采用大眾最新的產(chǎn)品設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來像是小號(hào)的途觀L Pro。新車提供5種車身顏色，分別為活力藍(lán)、朝氣粉、清風(fēng)綠、鹽系灰和月光白，年輕人會(huì)非常喜歡。

為了降低成本，入門版車型采用205/60 R16的輪轂輪胎搭配，而中高配車型則使用205/55 R17，品牌均為瑪吉斯，在這個(gè)價(jià)位還算可以。

進(jìn)入車內(nèi)，一股濃郁的大眾風(fēng)撲面而來。

手動(dòng)空調(diào)、小屏車機(jī)，熟悉的大眾汽車布局，像極了10年前的產(chǎn)物。然而，考慮到它的售價(jià)，我們也不能對(duì)它有太多苛責(zé)。內(nèi)飾部分依舊采用“上軟下硬”的組合，符合這個(gè)級(jí)別的用料定位。

由于是低配，方向盤采用塑料材質(zhì)，但做工還不錯(cuò)，因此握持手感挺好。上面還設(shè)計(jì)了很多實(shí)體按鍵，使用感受反而比觸控按鍵更好。

除了入門版采用定速巡航，其他三款產(chǎn)品均配備了IQ Drive的L2級(jí)駕駛輔助，10萬級(jí)就有這樣的表現(xiàn)還是挺有競爭力的。

動(dòng)力部分則是我們熟悉的1.5L或1.5T兩種動(dòng)力搭配，最大功率分別為110馬力和160馬力，峰值扭矩141牛米和250牛米。與它們匹配的變速箱為6AT或7DCT。

雖說價(jià)格便宜，但各方面用料配置也夠廉價(jià)，只不過比同級(jí)日系要更厚道一些。當(dāng)然，考慮到很多人的VW信仰，從“買LOGO送車”的角度來看，7.99萬的途岳新銳XR超值！