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雖然是全球銷量最高的汽車品牌，但豐田在電動(dòng)化和智能化方面的技術(shù)實(shí)力，可比同為造車巨頭的大眾、通用等品牌差很多。

為了彌補(bǔ)這方面的缺失，豐田一直在追趕。而最近，在豐田旗下的電動(dòng)車型上，  就搭載了最新的智能輔助駕駛系統(tǒng)。

幾天前，一汽豐田官方宣稱，一款全新的新能源產(chǎn)品完成試裝下線，標(biāo)志著這款純電動(dòng)車型結(jié)束開發(fā)階段，正式進(jìn)入試制生產(chǎn)階段。

新車大概率為此前在北京車展公布的豐田bZ3C，這款車將采用轎跑設(shè)計(jì)，重點(diǎn)是將匹配豐田最新的智能輔助駕駛系統(tǒng)。

從照片上看，豐田bZ3C延續(xù)了此前豐田“驗(yàn)證碼”系列車型的造型特點(diǎn)，甚至和已經(jīng)上市的bZ3相似度頗高。前臉C字形大燈配合貫穿式LED燈帶，極具辨識度。

車身側(cè)面布局緊湊，不像是一臺轎車，更像是一臺跑車。并且還使用了更為立體的車身腰線以及當(dāng)下流行的彈出式門把手。

讓人意外的是，豐田bZ3C的車頂中央搭載了一顆激光雷達(dá)，這和一汽豐田官方描述相吻合。而考慮到此前豐田聯(lián)手國內(nèi)某智能輔助駕駛領(lǐng)域表現(xiàn)強(qiáng)悍的頭部造車新勢力企業(yè)，豐田bZ3C的智能輔助駕駛方案很有可能直接打包而來。

不單單在外觀和智駕，新車內(nèi)飾同樣變化巨大，一方面是配色，紅黑搭配很有運(yùn)動(dòng)感；另一方面是智艙，采用了當(dāng)下最為成熟的懸浮式中控大屏模式，下方配備無線充電儲物格，換擋區(qū)域則保留了不少實(shí)體按鍵。

新車還使用比較少見的雙幅式方向盤，配合前方的窄屏儀表，在設(shè)計(jì)上居然有股簡潔之美。

如果智駕系統(tǒng)表現(xiàn)不錯(cuò)，并且售價(jià)也合理，豐田bZ3C這款車，還真有可能追上大部隊(duì)，成為暢銷的智能電動(dòng)汽車。