日本要搶先了？有日企開發(fā)出新型耐溫鋰電池技術(shù)

拖把 / 2024-06-21 11:3544491

標(biāo)簽：汽車

據(jù)近日報道，日本旭化成公司最近取得了一項研究成果，他們成功驗證了一種新型鋰離子電池電解液技術(shù)，這個技術(shù)使得電池能夠在-40℃~+60℃范圍之間穩(wěn)定工作。如果這個技術(shù)應(yīng)用在電動汽車領(lǐng)域，那將使得電動汽車能在地球上絕大多數(shù)區(qū)域運轉(zhuǎn)了。

電解液是電池中不可或缺的重要組成部分。汽車的充放電，就是靠鋰離子在正極和負極間來回移動實現(xiàn)的，而電解液就是鋰離子的載體。沒有電解液，不長腳的鋰離子也就沒法進行移動。

而作為液體，電解液非常容易受到溫度的影響，不論是高溫還是低溫，都會對電池性能進行削弱，所以從電解液的角度進行深入研究，是解決電池續(xù)航打折的方法之一。

日本旭化成此次的技術(shù)成果，針對的是目前在電動車上大范圍使用的磷酸鐵鋰（LFP）類電池，因為這類電池不含鎳等稀有金屬，所以成本低、應(yīng)用廣，但非常容易受到溫度影響。

通過采用新型電解液，可以解決磷酸鐵鋰電池在低溫與高溫環(huán)境下電量衰減問題。不管是寒冷的冬季還是炎熱的夏季，都能讓電動車保持續(xù)功率穩(wěn)定。

目前旭化成已經(jīng)向電池工廠提供了技術(shù)，預(yù)計到2025年，這項技術(shù)會廣泛運用到電動車領(lǐng)域。看來日本要領(lǐng)先了？

其實，我國早就在研究如何讓鋰電池更“抗揍”了。

在2022年，中國科學(xué)院深圳先進技術(shù)研究院的唐永炳研究員團隊就完成了規(guī)模化量產(chǎn)。他們經(jīng)過近10年的研究，通過在負極材料和電解液上下功夫，研發(fā)出了能在-70℃~+80℃范圍內(nèi)穩(wěn)定使用的新型鋰離子電池技術(shù)，范圍橫跨150℃。并且基于成果，還成功開發(fā)了新型錳酸鋰、磷酸鐵鋰和三元電池等產(chǎn)品。