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為什么富豪們愿意掏幾百萬去買一臺法拉利？一方面是因為其性能，另一方面是因為其顏值。

但是如果告訴你，法拉利新推出的一款車型，沒有顏值，只有性能，并且性能也不如當下的電車，你還愿意為其買單嗎？

就在昨天，法拉利在中國市場上新了一款全新車型——12Cilindri，新車指導價598.8萬元，而如果選擇Spoder車型，則要價高達658.68萬元。如果現(xiàn)在下單，前者明年下半年交付，而后者則要等到2026年年初。

為啥這么值錢？核心從這款車的名字也能看出來，那就是它搭載了一臺V12發(fā)動機，并且堅持純自然吸氣，沒有加裝任何渦輪或者混動技術(shù)，可以理解為這是一臺“復古產(chǎn)品”。

12Cilindri搭載的發(fā)動機代號為F140HD，最大功率830匹，最大扭矩678牛米，典型的自吸參數(shù)性能。法拉利為其匹配了全新的8速雙離合變速箱，讓這款車的零百加速時間僅為2.9秒，超越了很多帶有渦輪增壓技術(shù)的車型，直接和電車相媲美。

為了讓新車擁有更強的操控性，法拉利還在12Cilindri的車身內(nèi)集成ABS Evo控制器以及6向底盤動態(tài)傳感器，讓這臺車駕駛質(zhì)感更好。并且，用戶還能選裝四輪獨立轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可單獨控制每個車輪的動態(tài)，提升過彎靈活性。

看到這里，12Cilindri似乎沒什么問題，但如果你見到它的造型，一定會震驚，因為它和你印象中的法拉利，不那么相似。

新車由法拉利設(shè)計中心打造，沒有大嘴、細長大燈等標志性的設(shè)計元素，反而和曾經(jīng)的老車型365 GTB4非常相似。

尤其是車頭那一塊黑色的裝飾板，以及引擎蓋上為發(fā)動機艙散熱準備的透氣孔，都讓它看起來格外有個性。

這是一臺雙門車型，當然也提供硬頂與軟頂，供消費者選擇。整車的尺寸為4733mm×2176mm×1292mm，軸距為2700mm，在跑車中屬于大塊頭。

對大多數(shù)買得起的消費者來說，12Cilindri并不值得入手。但如果認可法拉利品牌，并且喜歡自吸發(fā)動機，甚至認可其個性的造型，那么這輛新車簡直為你量身定制。