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去過保時捷4S店嗎？你是不是和我一樣，被里面高傲的銷售弄得很不愉快？咨詢車型或配置價格的時候一副愛搭不理的樣子，即便掏百萬買單的朋友，吃幾個白眼也很正常。

但是，這種情況要發生變化了。

就在昨天，保時捷官方發布了一則申明，大致內容為保時捷中國將和國內經銷商加強合作，共進退。好好的保時捷，為啥突然發布這種內容？事實上，保時捷的大危機馬上就要來了。

從2021年開始，保時捷的銷量就已經在不斷下滑，尤其是去年，下滑更離譜。數據顯示，2023年保時捷在華銷量為79283輛，同比下滑15%；而今年一季度，保時捷在中國市場僅交付了16340輛，同比下滑24%。

一句話，保時捷不好賣了。

但是，正常的汽車品牌賣不掉就降價，而保時捷偏不，它還是想維持原來的高價，于是壓庫就成了理所當然的事情。

部分經銷商透露，保時捷要求經銷商大量壓庫，以營造保時捷在中國銷量持續增長的假象。但事實上，保時捷壓庫給經銷商帶來巨大壓力，而且效果并不明顯，核心原因在于保時捷售價太貴。

一輛普通轎車，10萬元，1000萬的資金能壓100輛，但一輛保時捷動輒100-200萬，1000萬資金，只能壓5-10輛。

巨大的資金壓力吞噬著保時捷經銷商的利潤，加之銷量不好又賺不到錢，于是經銷商和保時捷的矛盾升級了。

目前，保時捷并未找到與經銷商之間矛盾的解決方案，短時間內矛盾還會存在。

不過，解決矛盾無非兩條路，一條，保時捷降價，用銷量增加徹底解決問題；另一條，經銷商讓步，同意壓庫，但庫存增加最終還是降價促銷。于是消費者成了最大贏家。

因此，想要買保時捷的用戶稍微等一等，最多1年，保時捷的市場終端售價將會實現幾萬甚至幾十萬的降幅，那時候購入，比現在更劃算。