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還記得幾個月前，曾引發(fā)熱議的“方程豹豹5百公里油耗18升”事件嗎？這兩天迎來了最新進展。

就在幾天前，比亞迪法務(wù)部官方微博發(fā)文稱，將向這一事件的當(dāng)事人——汽車博主“姚*強”提起訴訟，要求其公開道歉，并賠償經(jīng)濟損失500萬元。

從比亞迪法務(wù)部發(fā)布的微博內(nèi)容來看，姚*強在其抖音賬號中發(fā)布視頻，稱以正常駕駛方式測試比亞迪旗下方程豹豹5車型，實測油耗達(dá)到18升/百公里。

而比亞迪在獲悉此事件后，通過后臺數(shù)據(jù)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)測試當(dāng)日，這輛車存在大量異常駕駛行為。例如長時間停車開空調(diào)，超速行駛，原地大腳轟油門等等。

以超速為例，在比亞迪公布的數(shù)據(jù)中，姚*強駕駛的方程豹豹5有3個時間段車速超過180km/h，有6個時間段車速超過170km/h；車輛車速120km/h~140km/h區(qū)間占比超過37%，車速140km/h~160km/h區(qū)間占比超過46%，車速超160km/h占比超過4%。

除了向交警部門舉報姚*強的種種違法行為外，比亞迪也正式對他提起訴訟，并提出了賠償請求。

其實，根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定要求，新能源汽車的行駛數(shù)據(jù)都將實時上傳，必要時可以隨時調(diào)取。除了速度、位置等基本的信息之外，車輛當(dāng)時的工況、油門開度、剎車踩下深度，理論上都會被保留，并打包上傳。

這種情況下，一旦遇到糾紛，就能非常清楚地查詢并定位，對事件的定責(zé)非常有幫助。

例如，之前鬧得沸沸揚揚的特斯拉剎車門事件，但特斯拉至今依舊在正常生產(chǎn)，并銷量不錯，沒有在車型上做任何改進措施。就是因為檢查了后臺數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，事故是駕駛者誤操作導(dǎo)致，與特斯拉車輛無關(guān)。

所以，只要咱是正經(jīng)人，并且遵紀(jì)守法，保持良好的駕駛與用車習(xí)慣，不用擔(dān)心新能源汽車信息外泄的問題。