午夜神马影院-日本天堂在线-国产精品777-奇米影视亚洲春色-天堂8中文-日本在线观看一区二区-天天干天天操天天插-国产精品女同-色骚综合-四川一级毛毛片-99在线看-国产极品久久-波多野吉衣毛片-婷婷在线综合-欧美视频成人-亚洲影视一区二区三区-国产精品久久久久久久一区二区-国产精品9191-污污免费观看-日本三区在线

俗話說：只有賣不好的價(jià)格，沒有賣不好的車。

就在昨晚，理想汽車官方宣布降價(jià)。其中，2024款理想L7、理想L8、理想L9以及理想MEGA四款車型均享受降價(jià)，降幅在1.8萬-3萬元，同時(shí)，對(duì)已經(jīng)提車的用戶提供現(xiàn)金返還政策。

據(jù)悉，此次降價(jià)后，理想Pro車型的價(jià)格覆蓋了原油Air車型的價(jià)格，同時(shí)，L6也提供CDC懸架配置，因此，L7與L8將不會(huì)再推出Air車型。

截至目前，國內(nèi)新能源汽車的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)持續(xù)近1年，不少廠商出現(xiàn)了賠本造車的現(xiàn)象。不過對(duì)理想來說，這個(gè)問題不大，鑒于其較高的毛利率，理想2023年財(cái)報(bào)顯示，全年凈利潤高達(dá)118.1億元，而現(xiàn)金儲(chǔ)備更是達(dá)到1036.7億元，稱為資金實(shí)力最強(qiáng)的新勢(shì)力品牌。

然而，在理想首款純電車型理想MEGA的定價(jià)失誤，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)口碑翻車，銷量也慘遭滑鐵盧。

與此同時(shí)，理想進(jìn)一步下調(diào)了交付量目標(biāo)，并指出由于銷售訂單不及預(yù)期，公司預(yù)計(jì)2024年第一季度車輛交付量為76000至78000輛，更新了此前發(fā)布的100000至103000輛交付量預(yù)期。此外，理想也下調(diào)了2024全年銷量目標(biāo)，從年初的80萬輛下調(diào)至56-64萬輛。不過，理想2023年的銷量是38萬輛，換句話說，即便下調(diào)后，2024年的銷量增長也要在50%-60%，壓力巨大。

回顧過去1年的價(jià)格戰(zhàn)，車企官方降價(jià)行為對(duì)銷量的刺激效果顯著。以特斯拉為例，2023年在多次降價(jià)后，特斯拉全年交付量同比增長38%，至181萬輛，超額完成目標(biāo)。

不過降價(jià)也有很明顯的副作用，那就是公司盈利能力受損。特斯拉去年第三季度凈利潤同比下滑近44%，在價(jià)格戰(zhàn)的背景下，銷量與盈利難以兼顧。

再看理想，憑借可油可電增程技術(shù)，以及奶爸車的屬性，L系列銷量喜人。但這種定位在純電MPV車型上并不適合，第一，純電重新勾起了續(xù)航里程焦慮，第二，MPV與奶爸車的定位不符。這就導(dǎo)致MEGA上市失利，銷量遠(yuǎn)不及預(yù)期。

此次官方降價(jià)只是開始，伴隨著理想全系的銷量下滑，未來還會(huì)有進(jìn)一步降價(jià)的可能。